Nach der Füllung der Fettspistole wählt der Bediener die Verbindung zwischen Ventil und Fettspistole und führt den Fettspistol durch. Es gibt zwei Fälle: Einerseits ist die Füllmenge gering und die Dichtungsfläche beschleunigt den Verschleiß aufgrund des Mangels an Schmierstoffen. Andererseits verursacht die Überdosierung von Fett Verschwendung. Es gibt keine Berechnung der unterschiedlichen Ventildichtungskapazität je nach Ventiltyp. Die Dichtkapazität kann nach der Ventilgröße und der Kategorie berechnet werden und dann die angemessene Menge an Schmierstoff eingespritzt werden.

Beim Einspritzen des Fetts ändert sich der Einspritzdruck regelmäßig im Spitzental. Zu niedriger Druck, Dichtungslicht oder Ausfall,Überdruck, Verstopfung der Injektionsöffnung, Verhärtung des Lipids in der Dichtung oder Festhalten des Dichtrings mit der Ventilkugel und der Ventilplatte. In der Regel, wenn der Einspritzdruck zu niedrig ist, fließt das eingespritzte Schmierfett mehr in den Ventilboden, das in der Regel in kleinen Türventilen auftritt. Und der Fettdruck ist zu hoch, auf der einen Seite überprüfen Sie die Fettdündung, wie z. B. die Ermittlung der Verstopfung von Fettporen; Auf der anderen Seite ist die Lipidhärtung, die mit einer Reinigungsflüssigkeit wiederholt das fehlgeschlagene Dichtfett weicht und ein neues Schmierfett ersetzt wird. Darüber hinaus beeinflussen Dichtungsmodell und Dichtungsmaterial auch den Fettdruck, verschiedene Dichtungsformen haben unterschiedlichen Fettdruck, im Allgemeinen ist der harte Dichtungsdruck höher als die weiche Dichtung.

Kugelventil Wartung Wartung ist in der Regel im geöffneten Zustand, in besonderen Fällen wählen Sie die Wartung zu schließen. Andere Ventile können ebenfalls nicht als offene Position bezeichnet werden. Das Türventil muss während der Wartung geschlossen sein, um sicherzustellen, dass das Schmierfett entlang des Dichtungsringes mit dem Dichtungsschluß gefüllt ist, wenn es geöffnet wird, fällt das Dichtungsfett direkt in den Fluss oder die Ventilhöhle, was zu Verschwendung führt

Druck, Füllmenge und Schaltstufe sind bei der Fettspritzung normal. Aber um sicherzustellen, dass der Effekt des Ventils eingespritzt wird, muss manchmal das Ventil geöffnet oder geschlossen werden, um die Schmierwirkung zu überprüfen, um sicherzustellen, dass die Oberfläche der Ventilkugel oder der Schließplatte gleichmäßig geschmiert ist.

Nach dem Ventildruckprüf erhöht sich der Druck von Gas und Feuchtigkeit in der Dichtkammer des Ventils aufgrund der erhöhten Umgebungstemperatur, und beim Einspritzen von Fett muss zunächst ein Ablaufdruck durchgeführt werden, um die reibungslose Durchführung der Einspritzarbeit zu erleichtern. Die Luft und die Feuchtigkeit in der Abdichtungsräume wurden nach der Injektion vollständig ersetzt. Die rechtzeitige Entladung des Ventildrucks gewährleistet auch die Sicherheit des Ventils. Nach dem Ende der Fettspritzung müssen Sie die Ableitung und die Abdruckdrähte festhalten, um einen Unfall zu verhindern

Bei einer normalen Injektion wird das Fettloch in der Nähe der Injektionsmünde zuerst ausgefettet, dann zum Tiefpunkt, dann zum Hochpunkt, nach und nach ausgefettet. Wenn Sie nicht regelmäßig oder nicht fettig sind, beweisen Sie, dass Sie verstopft sind und rechtzeitig reinigen

Beim Fettspritzen sollte auch das Problem der Gleichheit des Ventildurchmessers und des Dichtringssitzes beobachtet werden. Zum Beispiel ein Kugelventil, wenn es eine Öffnungsüberträge gibt, kann der Öffnungsbegrenzer nach innen angepasst werden, um zu bestätigen, dass der Durchmesser nach der Gleichstellung gesperrt ist. Anpassungsgrenzen können nicht nur eine Position öffnen oder schließen, sondern als Ganzes berücksichtigt werden. Wenn die Position gleichmäßig geöffnet wird, kann das Ventil nicht geschlossen werden. Gleichzeitig, wenn die Anpassung geschlossen ist, sollte auch die entsprechende Anpassung berücksichtigt werden. Sicherstellung des rechten Winkellaufs des Ventils

Nach dem Fettgefüllen muss der Mund gut verschlossen werden. Vermeiden Sie den Eintritt von Verunreinigungen oder die Oxidation von Lipiden an der Injektionsmünde, die Abdeckung muss rostfreies Fett auftragen, um Rost zu vermeiden. Für den nächsten Einsatz

Beim Fettspritzen sollte auch die spezifische Behandlung spezifischer Probleme bei der zukünftigen Öllieferung in Betracht gezogen werden. Angesichts der unterschiedlichen Qualität von Diesel und Benzin sollte die Fähigkeit des Benzins zu spülen und abzubauen berücksichtigt werden. Im späteren Ventilbetrieb, wenn der Benzin-Abschnitt betrieben wird, füllen Sie das Schmierfett rechtzeitig auf, um den Verschleiß zu verhindern

Ignorieren Sie beim Fettspritzen nicht das Fettspritzen des Ventilstabteils. Der Ventilwellenteil hat eine Gleitschalte oder Füllstoff, muss auch Schmierzustand gehalten werden, um den Reibungswiderstand beim Betrieb zu verringern, wenn die Schmierung nicht gewährleistet werden kann, erhöht das Drehmoment beim elektrischen Betrieb das Verschleißteil