Warum müssen neue Energiekomponenten in der Umgebung getestet werden?

Neue Energie-Zubehör muss Umwelt-Testgeräte verwenden, der Kerngrund ist: die Nutzungsszenarien der neuen Energie-Fahrzeuge decken die natürliche Umgebung ab, und die Kern-Zubehör-Umgebung empfindlich ist, sobald es aufgrund der unzureichenden Umweltanpassung ausfällt, wird es direkt zu Sicherheitsunfällen, Leistungsfehlern oder einer erheblichen Verkürzung der Lebensdauer führen - Umwelt-Testgeräte durch die Simulation von realen Arbeitsbedingungen beschleunigten Tests, im Voraus die Zuverlässigkeit der Zubehör zu überprüfen, um Rückrufe nach der Massenladung zu vermeiden, Sicherheitsunfälle und andere ernsthafte Probleme.

Sie können aus folgenden vier Dimensionen demontiert werden:

„Umweltempfindliche Eigenschaften“ der neuen Energiekernteile bestimmen die Verifizierung

Die wichtigsten Zubehörteile von Neuenergiefahrzeugen sind stark an die Umwelt gebunden und kleine Umweltänderungen können zu Ausfällen führen:

Batteriesystem: Temperatur: -40 ° C extreme Kälte kann zu einem Kapazitätsausfall von mehr als 50% führen, 85 ° C hohe Temperaturen können Wärmeverlust auslösen; Übermäßige Feuchtigkeit führt zu einem Kurzschluss der Batterie; Salznebelkorrosion kann die Abdichtung des Batteriegehäuses zerstören.

Vibrationen: Vibrationen im Fahrzeug können dazu führen, dass die Schweißpunkte des Moduls abfallen, die Kabelbundel brechen, Stromausfälle oder Kurzschlüsse auslösen.

Motor / Elektronische Steuerung:

Hohe Temperaturen führen zu einer geringeren Effizienz des IGBT-Moduls und einer Demagnetisierung des Permanentmagneten; Tiefe Temperaturen erhöhen die Viskosität des Schmieröls, was zu Schwierigkeiten beim Start führt.

Die feuchte und heiße Umgebung beschleunigt die Verwicklung der Isolierung und löst eine Hochspannungsleckage aus; Salznebel korrodiert das Motorgehäuse und zerstört die Dichtung.

Hochdrucksysteme:

Der Temperaturzyklus führt dazu, dass der Steckverbinderkontakt aufbläht und kühlt, und der Kontaktwiderstand erhöht, wodurch ein Hitzebrand ausgelöst wird; Salznebel korrodiert die Klemmen und führt zu einem Stromausfall.

Staub / Regen kann die Dichtung der Ladeschnittstelle zerstören und die Gefahr eines Kurzschlusses oder eines Stromstoßes auslösen.

Intelligente Fahrsensoren:

Eine hohe Temperatur kann dazu führen, dass der CMOS-Sensor der Kamera drift und das Radarsignal verzerrt wird. Tiefe Temperaturen beeinflussen die Emissionsleistung des Laserradars und führen zu Wahrnehmungsfehlern.

Neue Energiefahrzeuge sind weit höher als herkömmliche Kraftstofffahrzeuge, die Umweltherausforderungen sind komplexer

Die Anwendungsszenarien für neue Energiefahrzeuge decken unterschiedliche Klimazonen ab und stellen anspruchsvollere Umweltprüfungen dar als Kraftstofffahrzeuge:

Geographische Breite: von der kalten Nordosten bis zu hohen Temperaturen und Feuchtigkeit in Hainan, von der Küstensalznebelzone bis zum Nordwesten der Sandzone;

Unterschied in den Arbeitsbedingungen: Die Batterietemperatur kann bei schnellem Aufladen über 40 ° C steigen, der Motor wird während der Fahrt auf der Bergstraße kontinuierlich mit hoher Last erwärmt und die Lebensdauer im Winter beeinflusst das Benutzererlebnis direkt;

Die Sicherheitsanforderungen sind höher: Ausfälle in Kraftstofffahrzeugen sind in der Regel durch Stromausfälle verursacht, während Ausfälle von Hochspannungsteilen in neuen Energiefahrzeugen zu Stromstößen, Branden und Explosionen führen können, und Ausfälle von intelligenten Sensoren können zu Unfällen mit autonomem Fahren führen.

Diese Szenarien können nicht vollständig durch „Straßentests“ abgedeckt werden und müssen durch beschleunigte Simulationstests mit Umgebungsprüfgeräten schnell die langfristige Zuverlässigkeit des Zubehörs überprüfen.

Vorschriften und Branchenstandards

Die Vorschriften für neue Energiefahrzeuge erfordern ausdrücklich, dass Kernzubehörteile Umweltzuverlässigkeitstests durchlaufen müssen, und Produkte, die nicht den Standards entsprechen, sind verboten:

Das Batteriepaket muss durch hohe und niedrige Temperaturzyklen, feuchte Hitze, Salznebel, Vibrationen, Stoße usw. getestet werden, um die Schutzklasse IP67 zu erfüllen;

Der Motor muss den Temperaturzyklus-Test von -40 ℃ ~ 125 ℃ durchlaufen, um die Isolationsbeständigkeit zu überprüfen;

Die Hochspannungsverbinder müssen 1000 Steckverbindungen + Temperaturzyklus-Tests durchlaufen, um die Kontaktzuverlässigkeit zu gewährleisten.

Wenn Autounternehmen diese Tests nicht bestehen, haben sie nicht nur keinen Marktzugang, sondern können auch wegen eines Produktfehlers zurückrufen werden.

Senkung der Kosten für Forschung, Entwicklung und Produktion und Vermeidung von Spätrisiken

Forschungs- und Entwicklungsphase: Schnelle Screening von nicht qualifizierten Designs durch Umweltprüfgeräte, Vermeidung von Design-Nachbearbeitung durch Probleme vor der Massenproduktion und Verkürzung des Forschungs- und Entwicklungszyklus um mehr als 30%;

Massenproduktionsphase: Durchführung von Umweltprobentests für Zubehörteile, Abfangen von schlechten Produkten und Vermeidung von massiven Ausfällen nach der Massenladung;

After-Sales-Phase: Wiedergabe von Fehlerszenarien durch Umwelttests, Identifizierung und Optimierung der Ursachen, um die Kosten für After-Sales-Reparaturen und den Verlust der Markenbewertung zu senken.

Zusammenfassung

Die vier Hauptmerkmale der neuen Energie-Zubehör "Umweltempfindliche + Komplexität der Szenarien + Sicherheit Hochspannung + Vorschriften verpflichtend" bestimmen, dass die Umweltprüfgeräte nicht "optional", sondern "notwendig" sind - es ist das Kernwerkzeug, um die Zuverlässigkeit der Zubehör zu überprüfen, die Sicherheit des gesamten Fahrzeugs zu gewährleisten, die Vorschriften zu erfüllen, und ist auch ein entscheidender Bestandteil der Kostenkontrolle und der Verbesserung der Produktwettbewerbsfähigkeit.