Ankori Liu Qiuxia

Zusammenfassung: Die CO2-Emissionen von Autos sind die wichtigste Quelle von CO2-Emissionen im Verkehrsbereich, ist einer der Bereiche der sozialen CO2-Kontrolle, die Reduzierung der CO2-Emissionen in der Autoproduktionsphase ist sehr wichtig für die CO2-Reduzierung in der Automobilindustrie, und der Bau einer kohlenstoffarmen Fabrik ist eine Schlüsselmaßnahme zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Autos in der Produktionsphase. Dieser Artikel analysiert die wichtigsten Einflussfaktoren der Kohlenstoffemissionen in der Automobilproduktionsphase und schlägt sechs Hauptmaßnahmen für den Bau von kohlenstoffarmen Anlagen vor, die den Bau von kohlenstoffarmen Anlagen in der Automobilherstellung begleiten.

Schlüsselwörter: Automobilherstellung; Kohlenstoffarme Anlagen; Implementierungsweg

1. Hintergrund

Seit dem 22. September 2020, als China auf der 75. Konferenz feierlich erklärt hat, dass es sich bemüht, den Höhepunkt der Kohlendioxid-Emissionen bis 2030 zu erreichen und die Kohlenstoffneutralität bis 2060 zu erreichen, legt es hohen Wert auf den Höhepunkt und die Kohlenstoffneutralität, fordert eindeutig, dass die Kohlenstoffneutralität und die Kohlenstoffneutralität stark erreicht werden und das Aktionsprogramm für den Höhepunkt der Kohlenstoffemissionen bis 2030 umgehend entwickelt wird.

Der Verkehr ist ein Schlüsselbereich des fossilen Energieverbrauchs und der Treibhausgasemissionen und hat sich in den letzten Jahren zu einem der am schnellsten wachsenden Bereiche der Treibhausgasemissionen in China entwickelt. Die CO2-Emissionen von Autos sind eine der wichtigsten Quellen von CO2-Emissionen im Verkehrssektor und einer der Bereiche der sozialen CO2-Kontrolle. Laut öffentlichen Daten machen die CO2-Emissionen von Autos mehr als 80% der CO2-Emissionen im Verkehrssektor und etwa 7,5% der gesamten sozialen CO2-Emissionen aus. Die kohlenstoffarme Entwicklung der Automobilindustrie hat einen wichtigen Einfluss auf die Verwirklichung der Ziele des "Doppelkohlenstoffs" im Verkehrssektor.

Nach den einschlägigen Forschungen und Normen im In- und Ausland beziehen sich die Kohlenstoffemissionen von Autos in der Regel auf die Kohlenstoffemissionen in der Phase des Erwerbs von Rohstoffen für Autos, die Kohlenstoffemissionen in der Produktionsphase und die Kohlenstoffemissionen in der Phase der Nutzung von Autos in der gesamten Gesellschaft. Die Rohstoffbeschaffungsphase bezieht sich auf die Beschaffung von Ressourcen und die Produktionsphase von Materialien, einschließlich der Kohlenstoffemissionen von Ressourcengewinnung, Verarbeitung, Herstellung und anderen Prozessen, wie die Kohlenstoffemissionen von Stahlproduktionsprozessen für Autos, die in der Rohstoffbeschaffungsphase berücksichtigt werden sollten; Die Produktionsphase bezieht sich auf die CO2-Emissionen des gesamten Fahrzeugherstellungsprozesses in der Automobilfabrik, die zur Reduzierung der CO2-Emissionen die Optimierung des Produktionsprozesses erfordern; Die CO2-Emissionen in der Fahrzeugnutzungsphase machen rund 90 Prozent der CO2-Emissionen aus, die durch die Entwicklung von sauberen Energiefahrzeugen effektiv reduziert werden können. Angesichts der Komplexität der Methoden zur Berechnung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen und der Vielfalt der Maßnahmen zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen behandelt dieser Artikel hauptsächlich die CO2-Emissionen in der Produktionsphase.

Einfluss auf die CO2-Emissionen in der Fahrzeugproduktion

Die "technische Spezifikation für die Berechnung von CO2-Emissionen im Lebenszyklus von Pkw" von CNBC 2021 erläutert die Berechnungsmethode der CO2-Emissionen in der Produktionsphase des Automobils, d. h. die CO2-Emissionen in der Produktionsphase sind die Summe der CO2-Emissionen des Energie- oder Kraftstoffverbrauchs und des Schweißprozesses, die spezifische Berechnungsformel lautet wie folgt:

CProduktion=Σ(Er×CEFr+Er×NCVr×CEFr’) +Mco2(1)

Formel: CProduction - Kohlenstoffemissionen in der gesamten Fahrzeugproduktionsphase, in kgCO2e (kg CO2-Äquivalent);

Er - der auswärtige Einkauf von Energie oder Kraftstoff r in kWh, m3 oder kg usw.;

CEFr – Kohlenstoffemissionsfaktor der Erzeugung von Energie oder Kraftstoff r in Einheiten von kgCO2e/kWh, kgCO2e/m3 oder kgCO2e/kg;

CEFr' – CO2-Emissionsfaktor für Energie oder Kraftstoffverbrauch r in Einheiten tCO2e/GJ (Tonnen CO2-Äquivalent pro Gigajoule)

NCVr - Durchschnittliche niedrige Wärmeerzeugung von Energie oder Kraftstoff r. Einheiten sind GJ/t und GJ/104m3.

Mco2 - die Menge an CO2, die beim Schweißen erzeugt wird, in kgCO2e (kg CO2-Äquivalent), die Berechnung verwendet in der Regel einen Standardwert.

Aus der oben genannten Berechnungsformel ist zu erkennen, dass es zwei Schlüsselfaktoren gibt, die die CO2-Emissionen in der Fahrzeugproduktion beeinflussen: der Energie- oder Kraftstoffverbrauch während der Produktion und der CO2-Emissionsfaktor. Um die CO2-Emissionen im Produktionsprozess zu reduzieren, sollte der Energie- und Kraftstoffverbrauch im Prozess minimiert werden und saubere Energien mit geringeren CO2-Emissionsfaktoren bevorzugt werden.

Analyse des gesamten Fahrzeugs Produktion Stanzen, Schweißen, Lackieren, Zusammensetzung vier Prozesse, die Hauptverbrauch von Energie sind: Strom, Gas, Druckgas, Dampf, Wasser, und der Verbrauch von Druckgas und Dampf kann durch den Stromverbrauch des Luftkompressors, den Stromverbrauch des elektrischen Kessels oder den Stromverbrauch des Gaskessels statistisch analysiert werden, daher sollte die Reduzierung der CO2-Emissionen des Produktionsprozesses aus der Reduzierung des Strom- und Gasverbrauchs, der Reduzierung des Wasserverbrauchs und der Verbesserung des Anteils an grünem Strom beginnen.

3. Einführungsweg einer kohlenstoffarmen Anlage

Fabriken sind Raum und Träger für die Automobilherstellung, und der Bau kohlenstoffarmer Fabriken ist eine entscheidende Maßnahme zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Fahrzeugen in der Produktionsphase. Der gesamte Prozess der Planung, des Baus und des Betriebs der Anlage wird umfassend berücksichtigt, wobei der Bau einer kohlenstoffarmen Anlage hauptsächlich in vier Aspekten ausgeführt wird: Top-Level-Planung, Infrastruktur-Aufbau, Ressourcen-Energieanwendung und Produktionsbetriebsmanagement.

Top-Level-Design bezieht sich hauptsächlich auf die allgemeine Konstruktionsphilosophie der Automobilfabrik und die Zielsetzung zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen, die den Bau und den Betrieb der gesamten Fabrik durch eine kohlenstoffarme Philosophie ermöglicht; Der Infrastrukturbau umfasst den Bau von Hardware- und Softwareeinrichtungen wie Gebäuden, Gebäuden und verwandte Ausrüstung in Automobilfabriken, wobei die kohlenstoffarme Infrastruktur die konkrete Unterstützung für kohlenstoffarme Fabriken ist; Ressourcenenergieanwendung bezieht sich auf verschiedene Ressourcen und Energien wie Wasser, Strom und Gas, die im Produktionsprozess spezifisch verwendet werden, um das Ziel der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen zu erreichen, indem der Anteil der sauberen Energie begrenzt wird; Das Produktionsbetriebsmanagement umfasst die Entwicklung von Managementstrategien und die Einrichtung von Managementsystemen, wobei kohlenstoffarme Anlagen durch intelligente Managementmethoden die Produktivität und das Betriebsniveau verbessern müssen. Die konkreten Umsetzungswege sind wie folgt:

3.1 Kohlenstoffprüfung und Festlegung kohlenstoffarmer Ziele

Bestimmen Sie die Grenzen für die Berechnung der Kohlenstoffemissionen, erstellen Sie einen Bericht zur Überprüfung der Kohlenstoffemissionen auf der Grundlage der tatsächlichen Überwachungsdaten (die neue Anlage bezieht sich auf die Prüfdaten einer ähnlichen Anlage) und erfahren Sie den aktuellen Stand der Kohlenstoffemissionen der Anlage. Vergleichen Sie Branchenstandards, ähnliche Werksdaten und eigene Emissionsminderungsanforderungen, um kohlenstoffarme Anlagenziele zu bestimmen, die in der Regel auf die Kohlenstoffemissionen pro Produkt basieren. Erstellen von Modellen zur Prognose von CO2-Emissionen, Festlegung von Prognosezyklen und Prognoseszenarien sowie Durchführung von CO2-Simulationen und -Prognosen.

Abbildung 1 Grenzen zur Berechnung von CO2-Emissionen in der Fahrzeugproduktion

3.2 Grüne Industriebauen

In Übereinstimmung mit den Anforderungen der einschlägigen Normen und Spezifikationen wie GB / T50878 und die Grundsätze für die Bewertung von grünen Fabriken in China werden relevante technische Maßnahmen zum Bau grüner kohlenstoffarmer Anlagen umgesetzt. Im gesamten Prozess der Planung, Konstruktion und Betrieb der Anlage wird die BIM-Technologie verwendet, um ein vollständiges Informationsmodell der grundlegenden Gebäudedaten zu bilden.

Abbildung 2 Planungsanforderungen für grüne Industriebauen

3.3 Einführung kohlenstoffarmer Anlagen

Optimieren Sie Ihre Produktionsprozesse, erhöhen Sie die Energieeffizienz Ihrer Produktionsanlagen und reduzieren Sie die Schadstoffemissionen während des Produktionsprozesses. Verbesserung des Energieeffizienzniveaus von Hilfsproduktionsanlagen, Optimierung der Planung und Konstruktion von gemeinsamen Kraftwerken, Klimaanlagen, Kraftanlagen, Luftkompressoren, Beleuchtungsanlagen und so weiter mit energiesparenden Produkten, spezifische Maßnahmen umfassen: das Energieeffizienzverhältnis jeder Versorgungsanlage erreicht 2 oder höher, die Umgebungsstruktur erfüllt die energiesparenden Anforderungen, die Verwendung von energiesparenden Leuchten und eine vernünftige Beleuchtungssteuerung, die Form des Klimaanlages, die Parameter, das vernünftige Partitionsdesign, die Energieeinsparung, die Rückwärme des Klimaanlages und des Prozesssystems zur Recycling. Gleichzeitig werden die energiesparenden Betriebsanpassungen der entsprechenden Ausrüstungsanlagen durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Ausrüstung im Zustand ist, um das vorgegebene Energieeffizienzverhältnis zu erreichen.

3.4 Umweltanforderungen für den Einsatz grüner kohlenstoffarmer Energie

Die meisten Automobilfabriken laufen das ganze Jahr über kontinuierlich, laut der Forschung eines Automobilherstellers im Norden läuft die Fabrik durchschnittlich mehr als 250 Tage pro Jahr, kontinuierlich 24 Stunden am Tag, wobei das Heizsystem rund 110 Tage läuft, das Klimaanlage rund 80 Tage läuft, um die Kohlenstoffemissionen des Energieverbrauchs in der Fabrik zu erhalten. Daher ist es notwendig, den Anteil der Anwendungen von sauberen Energien und erneuerbaren Energien zu erhöhen, grünen Strom einzuführen und die Energiestruktur der Anlage systematisch zu optimieren. Vorrangig nutzen Sie die Dachressourcen des Werksgebäudes und bauen Sie erneuerbare Energieanlagen wie Solarphotovoltaik und Solarwärmwasser auf. Verbesserung des Anteils der Anwendung von nicht-konventionellen Wasserquellen und wiederhergestelltem Wasser, um den Leitungswasserverbrauch zu begrenzen. Die Klimaanlage am Ende verwendet ein Wärmerückgewinnungssystem, die effektive Nutzung von Restwärme und Abwärme, wie diese "grüne Energie", kann den Energieverbrauch bei der Klimaanlage reduzieren und die Kohlenstoffemissionen reduzieren.

3.5 Optimierung des Produktionsprozesses

Durch die Optimierung des Produktionsprozesses, die Bereitstellung von Bedingungen für die Anwendung kohlenstoffarmer Produktionsmaterialien, gleichzeitig die Verringerung des Verschlusses aller Arten von Materialien im Produktionsprozess und die Verbesserung der Recyclingquote aller Arten von Produktionsabfällen sind wichtige Maßnahmen zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen von Automobilfabriken. Laut der Studie wurde festgestellt, dass der Produktionsprozess und die Verwendung von Aluminium im Rohstoffherstellungsprozess einen großen Einfluss auf das globale Erwärmungspotenzial haben, der Anteil der sekundären Aluminium-Anwendungen erhöhen und durch die Prozessoptimierung die Reduzierung der Abschnittsrate von Metallblechen die Kohlenstoffemissionen erheblich senken können.

3.6 Aufbau einer intelligenten CO2-armen Betriebsmanagementplattform

Stromverbrauch für Projekte, wie Klimaanlagen, Beleuchtungssysteme, Prozesse, Lüftungs- und Staubentfernung, andere Stromverbrauch; Die nicht elektrische Energie des Projekts umfasst die Produktion von Lebensversorgungswasser, Mittelwasser, Heizwasser, Kaltwasser, Drucklufteingänge usw. und die Einbeziehung von Messdaten in ein einheitliches kohlenstoffarmes Managementsystem. Ausrüstungsanlagen verwenden Frequenzveränderung, Gruppenkontrolle und andere Maßnahmen, um die Anzahl der geöffneten Einrichtungen oder die Frequenz der Ausrüstung basierend auf Lastveränderungen zu steuern, um einen intelligenten Betrieb zu erreichen und den Energieverbrauch der Ausrüstung zu reduzieren. Durchführung einer kohlenstoffarmen Energieeinsparungsdiagnose und intelligenter Regulierung, um den Betriebszustand einer kohlenstoffarmen Anlage zu gewährleisten.

3.7 Kauf grüner Strom oder Kohlenstoffhandel

Laut Statistiken aus dem 13. Fünfjahreszeitszeitraum stammen 90% der CO2-Emissionen in der Automobilproduktion aus Elektrizität. Die CO2-Emissionen, die durch die oben genannten Maßnahmen nicht reduziert werden können, können durch den Kauf von grünem Strom oder den Durchführung eines Kohlenstoffhandels durch die Anlagen weiter ausgeglichen werden. Durch grünen Strom oder den Handel wird der Bedarf an sauberer Energie gerecht und ein hohes Maß an Einheit der wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Vorteile erreicht.

Acrel-EIOT Energie IoT Cloud Plattform

4.1 Übersicht

Die Acrel-EIoT Energy IoT Open Platform ist eine Plattform für die Bereitstellung von Energy IoT Data Services für Internetnutzer, die auf einer IoT-Datenzentrale basiert und einheitliche Up-Down-Datenstandards schafft. Anwender müssen nur einen IoT-Sensor von Anchorage mit optionalem Gateway kaufen und den Scancode selbst installieren, um die benötigten Branchendatendienste auf Handy und Computer zu erhalten.

Die Plattform bietet Funktionen wie Datencockpit, elektrische Sicherheitsüberwachung, Stromqualitätsanalyse, Stromverbrauchmanagement, Prepaid-Management, Ladestallenmanagement, intelligentes Beleuchtungsmanagement, Alarme und Aufzeichnungen von außergewöhnlichen Ereignissen, Betriebs- und Wartungsmanagement und unterstützt den Datenzugriff auf mehrere Plattformen, mehrere Sprachen und mehrere Endgeräte.

4.2 Anwendungen

Diese Plattform eignet sich für Wohnungsvermieter, Ketten von kleinen Supermärkten, kleine Fabriken, Gebäude-Management-System-Integratoren, kleine Immobilien, intelligente Städte, variable Verteilungskraftwerke, Gebäude, Kommunikationsbasstationen, industriellen Energieverbrauch, intelligente Leuchtturme, Stromverhaltung und andere Bereiche.

4.3 Plattformstruktur

4.4 Funktionen der Plattform

1) Stromsammelung

Das Stromsammelmodul ermöglicht die Abfrage, Analyse, Frühwarnung und umfassende Darstellung verschiedener Überwachungsdaten, um eine umweltfreundliche Verteilungskammer zu gewährleisten. Telemetrie, Fernkommunikation und Fernsteuerung der Überwachungssysteme für Stromverteilung in Bezug auf Intelligenz, umfassende Prüfung und einheitliches Management des Systems; Im Bereich Datenressourcen-Management können Sie die Betriebsfähigkeit der einzelnen Geräte in den Verteilungsräumen anzeigen oder abfragen (einschließlich historischer und Echtzeitparameter) sowie tägliche, monatliche und jährliche Berichte abfragen oder drucken, um die Produktivität zu erhöhen und Personalressourcen zu sparen.

Transformatorüberwachung Stromverteilung

2) Energieverbrauchsanalyse

Das Energieverbrauchsanalysemodul verwendet Automatisierung, Informationstechnologie, um den gesamten Prozess von der Energiedatenerfassung, der Prozessüberwachung, der Analyse des Energiemedienverbrauchs und des Energieverbrauchsmanagements zu automatisieren, wissenschaftliches Management zu ermöglichen, so dass das Energiemanagement, die Energieproduktion und die Verwendung des gesamten Prozesses organisch kombiniert werden, die Datenverarbeitungs- und Analysetechnologie der Anwendung *, die Offline-Produktionsanalyse und -management durchführen, die einheitliche Planung des gesamten Anlagenenergiesystems zu erreichen, das Gleichgewicht der Energiemedien zu optimieren, die Energie effektiv zu nutzen, die Energiequalität zu verbessern, den Energieverbrauch zu senken, den Energieverbrauch zu sparen und das gesamte Energiemanagementniveau zu verbessern.

Überblick über den Energieverbrauch

(3) Vorauszahlungsverwaltung

Anmeldeverwaltung: Verwalten von Betreiberkonten und Berechtigungszuweisungen, Anzeigen von Systemprotokollen und anderen Funktionen;

Systemkonfiguration: Konfiguration von Gebäuden, Kommunikationsmanagement, Messgeräten und Standardparametern;

Benutzerverwaltung: Ausführen von Kontoeröffnung, Verkäufer, Remote-Split-Gates, Batch-Operationen und Aufzeichnungsabfragen für Geschäftsanwender;

Stromverkaufsmanagement: Fernverkauf, Rückerstattung, Korrektur und Aufzeichnungsabfrage von Konten;

Verkaufswassermanagement: Ausführen von Operationen wie Remote-Verkauf von Wasser, Abwasserung, Abfrage von Aufzeichnungen und anderen auf der Tabelle eines geöffneten Kontos;

Berichte: Bereitstellung von Stromverkauf, Wasserverkauf Finanzberichte, Energieverbrauchsberichte, Alarmberichte und andere Abfragen, alle Berichte und Aufzeichnungen des Systems werden im Excel-Format exportiert.

Prepaid Anzeige

(4) Ladestallenverwaltung

Durch die IoT-Technologie werden die Ladepunkte des Zugangssystems und die einzelnen Ladepunkte ununterbrochen erfasst und überwacht, während eine Reihe von Fehlern wie Ladegeräte-Übertemperatur-Schutz, Ladegeräte-Eingangs-Ausgangs-Überspannung, Unterspannung und Isolierungs-Erkennungsfehler vorzeitig gewarnt werden. Die Cloud-Plattform umfasst alle Funktionen für Ladegebühren und Ladestallenbetrieb, einschließlich Großbildschirme auf städtischer Ebene, Transaktionsmanagement, Finanzmanagement, Transformatorüberwachung, Betriebsanalyse und grundlegendes Datenmanagement.

5) Intelligente Beleuchtung

Intelligente Beleuchtung durch IoT-Technologie für die Unterbrechungslose Datenüberwachung des Stromzustandes von Innenbeleuchtung in verschiedenen Bereichen der Stadt installiert, Beleuchtungskreise wie Stadtstraßenlampen, kann auch die zeitliche Schaltstrategiekonfiguration und die Fernverwaltung im Hintergrund und das Mobilitätsmanagement erreichen, um die Wartungsschwierigkeit und Kosten von Straßenlampenanlagen zu verringern, das Managementniveau zu verbessern und eine gewisse Energieeinsparung zu erreichen.

Überwachungsseite

6) Sicherheit Stromverbrauch

Sicherer Stromverbrauch verwendet unabhängig entwickelte Überstromsensoren, Temperatursensoren und elektrische Branddetektoren, um ununterbrochene Datenverfolgung und statistische Analyse der wichtigsten Faktoren, die elektrische Brande auslösen (Leitungstemperatur, Strom und überschüssiger Strom) durchzuführen, und verschiedene gefundene Gefahreninformationen rechtzeitig an die Unternehmensleitung zu schicken, um das Unternehmen zu begleiten, um die Zeitprüfung und die Governance zu erreichen, um potenzielle elektrische Brandsicherheitsrisiken zu beseitigen und den Zweck der "Vorbeugung des Nichts" zu erreichen.

Intelligent Fire führt über die Cloud-Plattform Datenanalysen, Mining und Trendanalysen durch, um wissenschaftliche Brändewarnungen, netziges Management und die Umsetzung einer Regulierung mit mehreren Verantwortungen zu erreichen. Ursprünglich richtet sich die Lücke, die "neun kleine Orte" und gefährliche Chemikalienproduktionsunternehmen nicht effektiv überwachen können, an alle öffentlichen und zivilen Gebäude anzupassen, die unmenschliche Beobachtung der intelligenten Feuerwehr und die Realisierung der praktischen Bedürfnisse der intelligenten Feuerwehr "Automatisierung", "Intelligenz", "Systematisierung" und "Verfeinerung" des Stromverbrauchs.

5. Aussichten

Mit dem Fortschritt bei der Umsetzung des "Double Carbon"-Ziels in unserem Land werden die Anforderungen an die CO2-Reduktion in der Automobilindustrie weiter steigen und der Bau von CO2-armen Fabriken in der Automobilindustrie wird eine unvermeidliche Anforderung sein. Neben den oben genannten Schlüsselmaßnahmen sollte der Bau von CO2-armen Fabriken auch folgende Aspekte berücksichtigen:

(1) In Kombination mit digitalen Fabriken, ein perfektes Modell für die CO2-Vorhersage von Automobilfabriken aufzubauen, um durch Modellvorhersage die Schlüsselelinkel der Kontrolle der CO2-Emissionen zu nutzen und ein größeres CO2-Reduktionspotenzial zu nutzen.

(2) Stärkung des systematischen Aufbaus von kohlenstoffarmen Anlagen, weitere Optimierung der Energiestruktur und der Energieverteilung, Verbesserung der Energieeffizienz des Energiesystems und Förderung der Entwicklung von kohlenstoffarmen Anlagen zu nahezu kohlenstofffreien Anlagen und kohlenstofffreien Anlagen.

(3) konzentrieren sich auf den grünen Betrieb und die Bildung eines perfekten grünen Betriebsmechanismus für die Automobilherstellung und die Förderung der Standardisierung und der Kohlenstoffarme des Betriebs der Anlage.

(4) Mit Hilfe von mehr kohlenstoffarmen Marktinstrumenten wie grüner Finanzierung, den Kanal zur CO2-Reduktion in Fabriken zu erweitern.

Referenzen

[1] Wei Hui Jiao, Han Zhao. Der Weg zur Implementierung kohlenstoffarmer Fabriken von Automobilherstellern wird erforscht [J].China Science and Technology Journal Database, 2023,4(9):6.

[2] Neue Armee, Gang Chaohan. Metoden zur Berechnung von CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus und ihre Anwendung [J].Energieeinsparung und Umweltschutz der Eisenbahn, 2019,9(4):5.

[3] Zhou Yalan, Gong Bengang, Zhang Xiaoki. Berechnung und Analyse der CO2-Emissionen des Energieverbrauchs während der Automobilherstellung [J].

[4] Chinesisches Institut für Architekturwissenschaften. GB/T50878-2013 Bewertungsstandard für grüne industrielle Gebäude [M].Peking: China Construction Industry Press, 2014.

[5] Angkor Enterprise Microgrid Design und Anwendungshandbuch, Version 2022.5