SPB-Typ verschiedene AntriebsriemenDreieckbandLärmdiagnosemethoden

oben erwähntDreieckbandSchmutz oder Sandkorn zwischen den Gürtelrädern können auch den oben genannten Lärm verursachen, also überprüfen Sie, ob es Schmutz auf der Oberfläche aller Gürtelräder gibt, wenn ein Auto in einer schmutzigeren Umgebung arbeitet. Der Boom des Luftkaufs hat mir gesagt, dass dies sehr notwendig ist.

Obwohl die Oberfläche des Gürtelrades aufgrund von Schmutz wie Sandkörnern oder der umgekehrten Montage des gebrauchten Gürtels auch zuDreieckbandLange Schreie oder scharfe Geräusche, aber in der Regel durch eine falsche Montage der Antriebseinrichtungen der Hilfsmittel verursacht.

Rummeln ist ein typischer Geräusch, der durch Gürtelfibrillationen ausgegeben wird, vor allem bei der Last des Antriebssystems des Hilfsmittels, wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht, wird der Geräusch deutlich erhöht. Die Ursache für solche Ausfälle ist in der Regel aufgrund von zu losem Antriebsgurt, zu langer Dehnung oder einer Beschädigung des Gurtspanners oder des Spannrades.

Die meistenDreieckbandZwischen seinem Boden und dem Spannarm, irgendwo entlang der Schiebebahnrichtung, befindet sich eine Reihe von Zeichen für die Abnutzungslänge des Gürtels. Das Zeichen besteht aus einem Zeiger und zwei bis drei Markierungen, die den Arbeitsbereich des Gürtelspanners anzeigen. Wenn der Zeiger über diesen Bereich hinausgeht, ist der Gürtel wahrscheinlich zu lang und sollte ersetzt werden.

Sipfen, Krabbern, Brüllen oder Suffern

Bei Fahrzeugen, in denen kein Gürteltautomatspanner installiert ist, wird die Messung mittels eines Standard-Gürtellendehnungsmessers in der Mitte der beiden Gürtelräder durchgeführt. Wenn es einen Unterschied zu den Standardwerten gibt, ersetzen Sie den Gürtel.

Nehmen Sie das Getriebeband rechtzeitig und sagen Sie, dass es sofort nach der Installation angepasst werden sollte. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Drehrichtung des Getriebebandes in der richtigen Zeit anzugeben. Wenn Sie aufgrund anderer Reparaturarbeiten das Getriebeband abnehmen und dann die Mode installieren, werden Sie scharfe, scharfe Schreie hören, wenn der Gürtel läuft. Versuchen Sie, die Installationsrichtung des Gürtels umzukehren, um zu sehen, ob der Fehler verschwindet.

Rummeln:

Wenn sich mit der steigenden Motordrehzahl das kontinuierliche Brüllen allmählich in ein Brüllen verwandelt, deutet dies darauf hin, dass das entsprechende Lager bald ausfällt. Wiederholen Sie die oben genannten Versuche, um Systemkatastrophen in kritischen Momenten zu vermeiden.

Ein kontinuierliches Ziffern oder Krabbern, das mit steigender Motordrehzahl verstärkt wird, bedeutet in der Regel, dass die Lager des Zusatzantriebes ölmangel haben. Mit Hilfe eines Hörgeräts können Sie diese Geräusche weiter untersuchen. Entfernen Sie dann den Antriebsgurt und drehen Sie mit der Hand die Teile, die vermutlich fehlerhaft sind. Wenn die Drehung schwierig ist oder der Klang rau ist, zögern Sie nicht, entweder die Lager oder die entsprechenden Teile zu ersetzen. Beachten Sie jedoch: Jedes Mal, wenn Sie die Komponenten des Hilfsantriebes ersetzen, sollten Sie nicht vergessen, das Riemenspannrad und die automatische Spannungseinrichtung zu ersetzen.

Wenn der Gürtel nicht übermäßig verlängert ist und der automatische Spanner in gutem Zustand ist, sehen Sie, ob die Arbeitsfläche des Gürtels so glatt ist wie ein Spiegel. Dies ist typisch für das Gleitphänomen, das durch übermäßigen Verschleiß des Gürtels verursacht wird, wenn es eine Last gibt, und die Farbe, die auf der Oberfläche des Gürtelrades fällt, ist ein Beweis für das Gleitphänomen.

Wenn die ÜbertragungDreieckbandDie Ausdehnung überschreitet ihre Grenzwerte nicht, dann sollten Sie sich darauf konzentrieren, wenn Ihr Auto einen automatischen Spanner installiert hat. Starten Sie zunächst den Motor und laden Sie den Hilfsantrieb so weit wie möglich (z. B. Licht einschalten, Klimaanlage, Räder drehen usw.) und beobachten Sie anschließend die Gürtelspannungsarme; Während der Motor arbeitet, sollte die Bandspannungsfederung eine kleine Verschiebung haben. Wenn sich der Gürtelspannungsarm nicht bewegt, schalten Sie den Motor aus und bewegen Sie ihn manuell innerhalb des Arbeitsgangs der Gürtelspannungsaufhängung mit einer Verschiebung von etwa 1/4 Zoll. Wenn der Gürtelspannungsarm nicht bewegt werden kann, zeigt dies, dass der Gürtelspannungselement nicht funktioniert und rechtzeitig ausgetauscht werden sollte; Wenn die Verschiebung des Gürtelspannungsarmes größer als 1/4 Zoll ist, bedeutet dies, dass die Federbelastung zu klein ist und das Gürtel gleiten wird, und wenn dies immer noch der Fall ist, messen Sie erneut, nur ersetzenDreieckbandSpanner.

DreieckbandKneicheln:

Wie bereits erwähnt, sind Störungen des Hilfsmittelantriebssystems bei einigen Modellen tatsächlich häufiger. Vertrauen Sie darauf, dass die oben genannten Diagnosetechniken Ihnen helfen können, solche Störungen des Antriebsbandes zu diagnostizieren und zu beheben.

Wenn das Krachen des Gürtels nur bei feuchtem Wetter auftritt, ist die Oberfläche des Gürtels und des Gürtelrades glatter. Lassen Sie uns das gleiche Experiment durchführen: Lassen Sie das Antriebssystem des Hilfsmittels unter Last arbeiten, während Sie mit einer Wasserflasche auf den Gürtel springen und den Gürtel ersetzen, wenn ein Geräusch auftritt.

Wenn der oben genannte Lärm in einem neuen Auto auftritt, das kurz vor der Fahrt ist, kann dies auf eine schlechte Montagequalität in der ursprünglichen Fertigungsanlage zurückzuführen sein. Überprüfen Sie die Komponenten, von denen Sie glauben, dass sie einen Fehler verursachen könnten. Wenn der oben genannte Lärm in einem alten Auto auftritt, sollten Sie überlegen, ob einige der zugehörigen Zubehörteile für den Antrieb des Hilfsmittels * ersetzt werden müssen. Überprüfen Sie die möglicherweise bereits ausgetauschten Komponenten (z. B. Wechselstromgeneratoren, Lenkahilfenpumpen usw.), um zu sehen, ob ihre Montagefestigungen fest und zuverlässig sind. Achten Sie auch darauf, ob beim Installationsprozess Dichtungen oder Bussen verloren gegangen sind, die auch eine fehlerhafte Montage der Gürtelräder verursachen können.

DreieckbandSchreien oder Lärm:

DreieckbandDas Knarren zeigt in der Regel, dass der Reibungskoeffizient der Oberfläche des Gürtels stark reduziert ist und übermäßig verschleißt ist. Wenn sie während der Last des Fahrzeugs ausgelöst wird, können Sie eine der Antriebe beobachten.DreieckbandSie werden feststellen, dass der Widerstand oder die Elastizität des Gürtels, des Gürtelspanngerätes oder des Gürtelspannrads ungewöhnlich erhöht wird. http://www.chifengpd.com/shchifeng-News-77547/