XPZ Triangle Band mit ZähnenDie Effizienz muss höher sein als das normale Dreieckband, da es keine Probleme mit elastischem Gleiten und Gleiten hat, so dass seine Antriebseffizienz sehr hoch ist und bei hoher Geschwindigkeit verwendet werden kann. Die Innenseite des zahnförmigen V-Bandes ist leichter zu biegen, nachdem er in den V-Band-Schlitz eintritt, um einen besseren Kontakt zwischen dem V-Band und dem Rollenrad zu gewährleisten und ein Rutschen effektiv zu verhindern.

　　

Ein Zahnrad ist ein mechanisches Element, dessen Radräder kontinuierlich zusammenhängen und Bewegung und Kraft übertragen können. Die Anwendung von Getrieben im Antrieb ist sehr früh aufgetreten. Ende des 19. Jahrhunderts entstanden das generative Zähnprinzip und spezielle Werkzeugmaschinen und Werkzeuge, die auf diesem Prinzip basierten. Mit der Entwicklung der Produktion wurde die Stabilität des Zahnradbetriebs geschätzt.

　　

Wenn der mittlere Abstand zwischen den beiden Achsen einstellbar ist, sollte der mittlere Abstand vor der Installation des XPZ-Zähndreiecksbandes verkürzt werden. Nach der Bandinstallation sollte der mittlere Abstand entsprechend den Anforderungen angepasst werden; Wenn der Abstand zwischen den beiden Achsen nicht angepasst werden kann, kann zunächst ein V-Band in den Rollenschlitz eingesetzt werden, bevor ein anderes Rollenschlitz ein V-Band installiert wird. Ein V-Band kann auf die gleiche Weise installiert werden. Bewegen oder ziehen Sie das V-Band während der Installation nicht mit etwas, um zu verhindern, dass das V-Band sich dehnt oder zu locker oder zu eng ist. Bei der Montage des Gürtelrades in einem Kreuzschlitz müssen die beiden oberen Räder in der Mitte ausgerichtet werden, sonst wird der V-Gürtel einseitig laufen, was zu starkem Verschleiß führt und die Lebensdauer des V-Gürtels verkürzt. Die Festigkeit ist geeignet für die Festigkeit des V-Gürtels. Sie müssen regelmäßig überprüft und angepasst werden, damit sie den Anforderungen entsprechen. Ein zu lockeres Dreieckgurt ist nicht nur leicht zu rutschen, sondern fügt auch den Verschleiß des Dreieckgurts hinzu und kann nicht einmal Kraft übertragen. Ein zu enges Dreieckgurt ist nicht nur leicht zu dehnen, zu verformen und einfach zu beschädigen, sondern bildet auch ein Kupplungslager des Starter-Hauptlagers, das den Verschleiß des Dreieckgurts beschleunigt.

　　

Nach der Installation des XPZ-Triangle-Bands sollte die Installation und Inspektion durchgeführt werden. Bei der Prüfung sollte etwa 2 kg direkter Druck in der Mitte jedes Gürtels mit der Hand ausgeübt werden. Die Absenkmenge sollte (20-30) mm betragen. Ist dies nicht angemessen, muss dies rechtzeitig angepasst werden. Wenn ein neues oder altes V-Gürtel durch zwei oder mehr V-Gürtel ersetzt werden muss, sollte ein reguläres V-Gürtel ausgewählt werden, und die Löse jeder Gruppe von V-Gürteln sollte konsistent sein. Neue und alte V-Gürtel sollten nicht gemischt oder abgeschnitten werden. Wenn das neue und alte V-Band ungleichmäßig belastet wird, funktioniert das alte V-Band nicht, was die Kraftübertragung beeinträchtigt und die Nutzungsdauer des V-Bandes verkürzt.