Was ist bei der Inbetriebnahme der FESTO Ventilinsel zu beachten?
Wenn eine große Anzahl von Elektromagnetventilen installiert werden muss, wirkt die Gasplatte besonders effektiv. Es wird in der Regel in Kombination mit den traditionellen Tigerventilen der Festo-Serie verwendet. Um eine einfachere Elektromagnetventilinstallation zu verfolgen, entwickelte Festo eine Gasplatte des Typs PRS (P-Anschlüsse, R- und S-Anschlüsse) mit einem Tigerventil des Typs 2000.
Mit der allgemeinen Verwendung von pneumatischen Technologien benötigt eine Maschine oft eine große Anzahl von Elektromagnetventilen, da jedes Ventil ein separates Anschlusskabel benötigt, wird es zu einem nicht zu vernachlässigen Problem, wie man das Anschlusskabel reduziert. Daher versucht Feslo, auf der Grundlage der gelösten Vereinfachung der Luftwege die Schaltung zu vereinfachen und sich somit der Forschung der Elektro-Gas-Kombination-Ventilinsel zu widmen, d. h. der elektronische Steuerungsteil ist über eine Schnittstelle bequem mit der Luftwegplatte verbunden und das Magnetventil auf ihm gesteuert wird, es ist nicht mehr erforderlich, das einzelne Magnetventil unabhängig von der Signalsteuerung zu leiten. Bei der Reduzierung der Verkabelungsbelastung wird die Betriebsgenauigkeit erhöht und der Schutz erreicht IP65.
FESTO Ventilinseln Die Serie kann je nach Verbindung der Ventilinsel mit der Steuerung in mehrstiftige Schnittstelleninseln und Feldbus-Schnittstelleninseln unterteilt werden.
Die mehrstiftige Schnittstellenventilinsel ist über ein mehrstiftiges Kabel mit mehrstiftigen Steckern mit dem Achs-/Ausgangssignal des programmierbaren Controllers verbunden und über ein anderes Kabel mit dem Ausgangssignal des Sensors verbunden. Im Vergleich zu herkömmlichen Verbindungsmethoden ist die Schnittstelle der Multi-Pin-Interface-Ventilinsel vereinfacht mit einem Multi-Pin-Stecker und einem Multi-Pin-Kabel, die keine Anschlussplatte mehr benötigt, während alle Signalverarbeitungs- und Schutzfunktionen auf der Ventilinsel realisiert sind.
Da jedoch die Mehrkabelverbindung zwischen dem programmierbaren Steuergerät und der Ventilinsel noch sehr viel Verkabelungsaufwand aufweist, hat Festo eine Ventilinsel mit einer Feldbussschnittstelle vorgestellt, die die Datenkommunikation mittels eines Busprotokolls vereinfacht. Das herausragende Merkmal der Bus-Typ-Ventilinsel ist, dass der Datenaustausch zwischen der Ventilinsel und der Außenwelt nur über ein zwei- oder vier-Linien-abgeschirmtes Kabel realisiert werden muss. Da es sich um eine Anwendung der Feldbustechnologie im Bereich der industriellen Automatisierung handelte, interessierten sich zunächst nur eine kleine Anzahl von Anwendern für sie, die meisten waren skeptisch, aber in den folgenden Monaten gab es viele Anzeichen dafür, dass die Technologie erfolgreich sein wird.
FESTO Ventilinsel als pneumatisches Bauteil, das wir häufig verwenden, kann man sagen, dass seine normale Arbeit für uns eng relevant ist, in diesem Artikel teilen Sie die Hinweise zur Inbetriebnahme der Ventilinsel.
1. DP-Adresse in der Hardware-Konfiguration der Ventilinsel
2. Schalten Sie den PIN-Code in der Konfiguration, in der Regel sind die beiden Einträge in der Abbildung 1.2 als Standard
3. Wählen für Sonderfälle
4. Die Adresse der Siemens S7-Software entspricht der Adresse der Valve Island
5. Beachten Sie bei der Konfiguration des Zweigs des CPX-Moduls in STEP7 folgende Situationen:
Jeder Port hat eine tatsächliche Hardwareverbindung, dann müssen Sie die gleiche Konfiguration wie die Hardwareverbindung in STEP7 konfigurieren.
Zum Beispiel: Anschluss an Port 1 hat ein Eingangs- und Ausgangsmodul, das Modul 2.3 ist leer, unabhängig davon, ob die vorherige Schnittstelle ein Ausgangsmodul hat, konfigurieren Sie das Byte, wenn es in8byte / out8byte konfiguriert wird
Wenn alle Schnittstellen keine Verbindungsausgabe haben, wird das Byte auf in16byte konfiguriert
Das allgemeine Prinzip ist, was die Hardware-Konfiguration ist, muss die Konfiguration und die Hardware-Konfiguration konsistent bleiben, sonst wird die DP-Kommunikation einen Fehler melden.
Externe Identifizierung von Zweigen, die im CPX-Modul verwendet werden
Für die europäische Fahrzeugnachfrage hat Festo gemeinsam mit Bosch und Herion eine spezielle Ventilinsel entwickelt: die Ventilinsel Typ 06. Es dient hauptsächlich der Vereinfachung der Installation und Integration von Luftventilen. Als die Ventilinsel Typ 06 bald auf den Markt kam, änderten sich die Automobilhersteller erneut an die Integration von Ein- / Ausgangsmodulen, so dass die Ventilinsel Typ 05 erschien. Da die Ventile auf diesen Serien-Inseln ISO-Gasventile sind, hängt sie hauptsächlich vom Entwicklungsniveau des Automobils ab. Heute neigen europäische und amerikanische Autos zunehmend dazu, die Typ 03-Ventilinsel mit Maxi-Ventilen zu verwenden.
FESTO Ventilinsel Aufgrund der Anforderungen an dezentrale Steuersysteme brachte Festo auf der Hannover Messe 1996 die Kompaktventilinsel CPV auf den Markt.
Die Form der Serie Ventilinsel ist klein, aber der Ausgangsfluss ist sehr groß, was den wesentlichen Unterschied von anderen Ventilklassen darstellt. Jede CPV-Ventilinsel kann in vier Untermodulen unterteilt werden. Jedes Untermodul enthält ein 16-Punkte-Eingangs-Ausgangssignal, so dass der Benutzer je nach Bedarf die Ventilinsel auswählen und in das Modul montieren kann. Dazu gehören hauptsächlich:
• Ideen;
• Viele Größen und Funktionen;
Viele Formen der Feldbusverbindung wie Interbuo, Profibus, De-viceNet usw.
• Kompakte Struktur.
FESTO Ventilinsel ist das Spitzenprodukt von Festo auf den Markt, das von Jahr zu Jahr zunimmt, genau durch die Bestätigung der Nutzer über das Geschlecht.
FESTO Ventilinsel Serie
CPA Ventilinsel wurde 1998 gegründet, es gehört wie CPV Ventilinsel zur kompakten Ventilinsel.
Übergeschlechtliche Unterschiede sind unzählig. Der Unterschied besteht darin, dass die Ventilscheiben der CPV-Ventilinsel ganzheitlich sind; Die Ventilscheiben der CPA-Ventilinsel sind modular und bestehen aus Basis, Ventilkörper, Brücke usw.
CPX Ventilinsel Serie
Die CPX-Ventilinsel ist ein Produkt von Festo, das mit seiner Einführung in der Bereich der Feldbuss-Schnittstellenventilinsel noch prominenter ist und gleichzeitig die CPX-Ventilinsel ein Verkörperung des modularen Designgedankens ist. Diese Serie von Ventilinseln ist flexibel in der Systemkonfiguration und ermöglicht eine weitere Erweiterung der Ventilinselfunktionen in Zukunft. Die wichtigsten neuen Funktionen sind