Definition und Kernfunktionen
Ein Fahrzeug-Regen-Testraum, auch als Fahrzeug-Regen-Testraum oder dichtes Labor bekannt, ist eine große künstlich simulierte Klima-Umgebung-Testgerät. Seine Kernfunktion ist die Simulation einer Vielzahl von Wasserprüfbedingungen wie natürlicher Niederschlag, starkes Spritzwasser und Hochdruckspülen, um die Dichtungsleistung von gesamten Fahrzeugen (Autos, SUVs, Busse usw.) oder großen Baugruppen zu erkennen.
Einfach ausgedrückt, wird es verwendet, um eine entscheidende Frage zu beantworten: "Sind Teile wie Karosserie, Türen und Fenster, Lampen, etc. effektiv, um das Eindringen von Wasser in das Innere zu verhindern?"
2. Systemzusammensetzung und Arbeitsprinzip
Der gesamte Fahrzeug-Duscher-Regen-Testkasten ist ein komplexes Systemprojekt, das hauptsächlich aus den folgenden Teilen besteht:
(1) Testkörper und Struktur
Strukturform: in der Regel durch (das Fahrzeug kann geradlinig einfahren und ausfahren) oder am Ende (das Fahrzeug muss nach dem Einfahren ausgefallen werden).
Gehäusematerial: Verwendung von Edelstahlplatten oder hochwertigen verzinkten Stahlplatten, die mit Wärmedämmungsmaterial (wie Polyurethan) gefüllt sind, um sicherzustellen, dass der Gehäuse rostfrei, isoliert und korrosionsbeständig ist.
Tür: Elektro- oder manuelle Schiebetür mit guter Dichtung.
Gruben und Abwassersystem: Der Boden ist mit rutschfesten Gitterplatten versehen, der untere Teil verfügt über einen großen Abwassergrunk und einen Wasserbehälter, um sicherzustellen, dass das Sprühwasser schnell wiedergewonnen und recycelt werden kann.
(2) Sprühsystem (Kernsystem)
Dies ist der Schlüssel zur Implementierung verschiedener Testfunktionen, die in der Regel aus mehreren unabhängigen Subsystemen bestehen:
Obersprühsystem: Simuliert natürlichen Regen. Es besteht aus Rohren und Düsen, die gleichmäßig an der Oberseite des Gehäuses angeordnet sind und senkrecht fallende Regentropfen erzeugen.
Seitensprühsystem: Simulation von Regenfällen. Die Düse ist auf beiden Seiten des Karosseris angeordnet und spritzt Wasser in einem gewissen Winkel auf die Karossersiede.
Vorder-/Rücksprühsystem: Verstärktes Sprühen auf die Fahrzeugvorderseite (Gegenwindfläche) und den Heck.
Bodenspritzsystem: Simuliert das Fahrzeug, das über die Straßenfläche fahren und das Fahrwerk und die Räder sprühen.
Stromspritzsystem (optional): Simuliert Hochdruckwaschen oder harte Straßenbedingungen. Verwenden Sie eine hohe Durchflussdüse mit hohem Druck, um die Schlüsseldichtungsteile wie Türnähte, Fenster und Türgriffe festzuhalten und mit hoher Festigkeit zu spritzen.
Düse: In der Regel ist es eine verstellbare Spiraldüse, die ein gleichmäßiges, kontinuierliches Wasser erzeugt.
(3) Wasserversorgungs- und Kreislauffiltersysteme
Wasserbehälter / Wasserbehälter: Speichern Sie eine große Menge an Versuchswasser.
Pumpengruppe: Mehrstufige Zentrifugalpumpen usw. zur Bereitstellung einer stabilen Wasserquelle mit unterschiedlichem Druck für Spritze in verschiedenen Bereichen.
Druckregelung und Anzeigeeinrichtung: Präzise Kontrolle des Drucks der einzelnen Sprühleitungen, um die Prüfanforderungen verschiedener Standards zu erfüllen (z. B. Druckbereich von ~ 70 kPa bei leichtem Regen bis ~ 1000 kPa bei starkem Sprühen).
Wasserfiltersystem: enthält mehrstufige Filter (wie Sandfilter, Präzisionsfiltration), die Verunreinigungen im Wasser filtern, die Verstopfung der Düse verhindern und die Reinigung der Wasserqualität gewährleisten.
(4) Elektrische Steuerung
Steuerung: Verwenden Sie die PLC (Programmierbare Logik Controller) + Touchscreen als Steuerkern.
Kontrollfunktion:
Manuelle Steuerung: Ein Spritzbereich kann separat eingeschaltet werden.
Automatische Prozesssteuerung: Standard-Testverfahren (z. B. nationale Standards, Ziele), ein Klick starten, um die Spritzzeit, den Druck und den Bereich zu wechseln.
Parameter-Überwachung: Echtzeit-Anzeige von Wasserdruck, Durchfluss, Zeit, Wassertemperatur und anderen Parametern.
Sicherheitsschutz: mit Leckageschutz, Motorüberlastungsschutz, Wassermangelschutz usw.
3. Wichtigste Prüfnormen und Prüfmethoden
Das Design der Ausrüstung entspricht streng den Standards der inländischen und ausländischen Automobilindustrie, die häufig sind:
Chinesische Nationale Norm: GB / T 12480 - Prüfmethode für Regendichtung von Bussen
Unternehmensstandards: Alle Hauptfabriken (wie VW, GM, Toyota usw.) haben ihre eigenen strengeren Fabrikstandards.
Weitere Normen: ISO-Normen usw.
Typischer Testprozess:
Fahrzeuge fahren in die Prüfkammer und parken an einer bestimmten Stelle.
Schließen Sie die Tür des Koffers und legen Sie Wassersaugpapier an wichtigen Stellen im Auto (z. B. Fußmatten des Fahrers, Koffer) oder ordnen Sie Inspektoren an.
Auswahl oder Einstellung des Testprogramms im Bedienfeld (z.B.: Regen auf der Oberseite für 15 Minuten, Druck X kPa; Anschließend wird eine 5-minütige Stromspritzung durchgeführt).
Starten Sie den Test und das System wird automatisch nach dem Programm ausgeführt.
Nach Abschluss der Prüfung fahren die Fahrzeuge aus dem Fahrzeug und die Inspektoren fahren sofort in das Fahrzeug ein, um zu prüfen, ob es Wasserinfiltration oder Tropfenleckage gibt und die Ergebnisse aufzeichnen.
4. Schlüssel-Leistungsindikatoren
Sprühstärke: Sprühmenge (mm / min) in der Einheit Zeit, einstellbar.
Spritzdruck: Der Druck in jedem Spritzbereich kann unabhängig geregelt und gesteuert werden, mit hoher Stabilität.
Gleichmäßigkeit des Wasserstandes: Gleichmäßigkeit der Wasserverteilung auf der Regenfläche des Fahrzeugs.
Wassereinsparung und Kreislaufkapazität: Effizientes Filtersystem, das den Wasserverbrauch erheblich reduziert.
Präzision und Zuverlässigkeit des Steuersystems: Der Testprozess wird streng nach den Normen wiederholt.
5. Anwendungsbereiche
Automobilhersteller: Dichtungsprüfung in der Entwicklungsphase des neuen Fahrzeugs, Qualitätsprüfung am Ende der Produktionslinie.
Zulieferer von Automobilteilen: Dichtungsprüfung von Türen, Fenstern, Dachfenstern, Leuchten usw.
Qualitätsüberwachung: Qualitätsbewertung von Marktfahrzeugen.
Spezialfahrzeuge: Sie erfordern eine höhere Wasserdichtigkeit.
Zusammenfassung:
Die gesamte Fahrzeugsuchkammer ist eine entscheidende Qualitätssicherungsausrüstung für die Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen. Durch den Aufbau einer kontrollierten, wiederholbaren, analogen Regenumgebung wird die Dichtungsleistung des gesamten Fahrzeugs wissenschaftlich und objektiv bewertet, um durch Leckprobleme verursachte Fahrzeuginnenschäden, elektrische Ausfälle und Kundenbeschwerden effektiv zu vermeiden.