09,22,2026 14Ansichten
In den letzten Jahren hat sich mit der Zunahme großer Gebäude und der Anwendung von High-Tech die Gesundheitsprüfung von Gebäuden in Richtung Integration, Automatisierung, Digitalisierung und Intelligenz entwickelt. Die Überwachung der Schwingungsfrequenz und der Schwingungsgröße der Brücke ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit und Gesundheit der Brücke.
Spektrale Eigenschaften der Brückenbeschleunigungsreaktionsdaten unter freien Fahrzeugen und Umweltbelastungsanreizen zeigen deutliche Unterschiede zwischen Zeiten mit und ohne Fahrzeugen. Wie in der folgenden Abbildung 3-4 für die Zeit und das Spektrum der Brückenbeschleunigungsreaktion auf der Brücke auf dem Fahrzeug, die Schwingungsenergie von 2-4 Hz hat den Vorteil, die niederfrequente Schwingungskomponente der Brücke ist fast von der Reaktion auf die Stimulation dieses Fahrzeugs überschwemmt, der Spektrumsspitze der niederfrequenten Schwingungsfrequenzen ist nicht offensichtlich und der Spitze an der nicht strukturierten Frequenz ist vorhanden; Abbildung 3-5 ist die Zeit und das Spektrum der Brückenbeschleunigungsreaktion ohne Fahrzeug auf der Brücke, die Vibrationsenergie von 2-4 Hz ist erheblich reduziert, die niederfrequente Vibrationsenergie unter 1 Hz hat den Vorteil, der Spektrumsspitze ist offensichtlich.
Eine ähnliche Analyse einer großen Anzahl von Überwachungsdaten führt zu folgenden Schlussfolgerungen:
1) Das Fahrzeug fügt der Brücke Masse hinzu, was zu einer Verschiebung des Spektrumspitzes der inhärenten Frequenzpunkte führt.
2) durch Fahrzeug-Anreize verursachte Brücke gezwungene Vibrationen aufgrund der zu großen Energie, in Verbindung mit der bestehenden Erfassungsgenauigkeit und begrenzten Probenaufnahmefrequenz, wird eine große Auswirkung auf die Brücke sehr kleine niederfrequente Vibrationen haben, die sich als Verschiebung des Spektrumspitzes am Frequenzpunkt der niederfrequenten Vibrationen ausdrücken.
3) Die Spektrumseigenschaften der Brücke bei verschiedenen Fahrzeugen auf der Brücke sind auch sehr unterschiedlich und die inhärente Frequenzposition ist instabil.
4) Die Zuverlässigkeit und Genauigkeit der Modalerkennung durch die Verwendung von Daten, die eine große Anzahl von Fahrzeugzeiten enthalten, werden zwangsläufig verringert.
Schwingungen und Beschleunigungseigenschaften (Frequenz, Amplitude, Beschleunigung, Geschwindigkeit, Dämpfung, Schwingungsbeschleunigungsgrad) in der Brücke, als Forschung, Entwicklung und Herstellung von professionellen Beschleunigungssensoren, im Beschleunigungsüberwachungsprogramm der Brücke wird empfohlen, den Schwingungsbeschleunigungssensor von piezoelektrischen Keramikkristallen mit geringerem Rauschen und höherer Empfindlichkeit zu verwenden, empfohlen 374A-0,25 und 374A-0,5 für die Online-Überwachung;
374A Seismiksensor Produktüberblick:
Beschleunigungssensoren der Serie 374AEin Beschleunigungssensor für die Erkennung von ultraniedrigen und niedrigen Schwingungen, der speziell für Anwendungen wie große Gebäude, Infrastruktur und Erdbebenerkennung entwickelt wurde; Es ist gekennzeichnet durch die Ausgabe eines geräuscharmen und hochwertigen Signals durch einen Sensor mit einer ausgezeichneten Messauflösung. Sowohl Keramikkristalle als auch Quarzkristalle können für die Konstruktion von Erdbebenbeschleunigungssensoren verwendet werden, wobei Keramikkristalle eine höhere Leistungseffizienz haben als Quarzkristalle. Das Produkt 374A verwendet Keramikkristalle als empfindliche Komponenten und verfügt daher über eine bessere Signalqualität und niedrige Frequenzreaktionseigenschaften, einen integrierten Rauschmarmen-Signalmodulator und somit über eine hohe Auflösung. Zur Erreichung von Messeffekten werden Erdbebenbeschleunigungssensoren in der Regel in Verbindung mit Verstärkern und Leistungssignalmodulatoren verwendet. Dieser Beschleunigungssensor verschweißt durch Laserschweißen das Gehäuse aus Edelstahl fest mit der Formverbindung; Gehäusesizolation, interne Abschirmung, äußere Umgebung (einschließlich HF, EMI, ESD und Überlastung) und Fehlbetrieb können die Auswirkungen auf das Produkt kontrollieren, was die Wiederholbarkeit und langfristige Stabilität des Produkts gewährleistet.
Seismischer Sensor 374AEigenschaften:
• Ultraniedrige Frequenz
· Steckverbinder
· Hohe Empfindlichkeit
· Metallschweißdichtung
· Gehäusesizolation
EMI/RFI-Abschirmung
374A Erdbebensensor Anwendungen:
• Gebäude-Vibrationsüberwachung
• Erdbebendetektion
• Überwachung der Brücke
• Schwingungsforschung der Infrastruktur
· Strukturelle Prüfung
Erfahren Sie mehr über die Sensoroptionen für Anwendungen mit Schwingungsbeschleunigungssensoren für Brücken Kontaktieren Sie uns bitte.
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