Unterschied zwischen einem dichten Bussschlitz und einem Luftbussschlitz

Die dichte Buss-Schlitz und die Luft-Buss-Schlitz sind beide eine Art von Buss-Schlitz, die dichte Buss-Schlitz ist die enge Verbindung der Buss-Verbindungsmaterialien und die Leistungsstabilität der Buss-Schlitz zu gewährleisten und das Volumen der Buss-Schlitz zu reduzieren. Und die Luft-Buss-Schlitz ist durch die Erhöhung des Abstands zwischen den Buss-Reihen, die Luftströmung zur Abkühlung, die intensive Buss-Schlitz ist das Produkt des technologischen Fortschritts,

Ihre Leistung hat in vielerlei Hinsicht Vorteile:
1 Differente Isolationsmedien: Zwischen den Kupferreihen der Luftbahnschlitze gibt es eine gewisse Lücke, das heißt, die Isolation zwischen den Kupferreihen hängt hauptsächlich von der Luft ab. Während das Isoliermedium zwischen den Kupferreihen der dichten Bussschlitze ist organisches Isoliermaterial.
2 Verschiedene Kupferreihen: Die Luftreihen müssen getrennt werden, während die dichten Kupferreihen eng nebeneinander liegen und natürlich keinen Kurzschluss haben, da die Kupferreihen alle isoliert sind.

3 Verschiedene Form: Die Luft-Bremshülle gehört zur oberen und unteren allgemeinen Dicke, und die dichte Bremshülle wird an der Verbindungsstelle größer.

4 verschiedene Verwendungen: Luftfeuchtigkeitssicherheit ist besser, verwendet in feuchten Umgebungen wie im Vertikalbrunn; Der Strom des dichten Bussschlitzes ist relativ groß und wird in Hauptleitungen wie Kontaktbussleitungen verwendet.
5 Differente Wärmeabkühlung: Die Luftabkühlung basiert hauptsächlich auf der Luft im Tank-Körper und der Luftkonvergenz außerhalb, um die Wärme herauszuführen, und die Effizienz der Wärmeabkühlung ist geringer. Im Gegensatz dazu geschlossenen Leitungsschlitz, ist sein Kühler (Gehäuse) direkt an der Leitungsreihe angeschlossen, so dass der Wärmeabkühlungseffekt aufgrund der Luftform.
6 Preise sind unterschiedlich: Aus Gründen wie Kosten sind die intensiven Preise etwas höher.
7 Unterschiedliche Schutzklassen: Der geschlossene Bussschlitz hat eine hohe Schutzklasse und kann in der Regel IP68 erreichen.
8 Verschiedene Installationsumgebungen: Aufgrund des größeren Gesamtvolumens wird der benötigte Installationsraum viel größer sein. Im Gegensatz dazu ist der intensive Bussschlitz sehr schlank.
9 Die Installationseffizienz ist unterschiedlich: Der Bussschlitz mit der gleichen Kapazität, der geschlossene Bussschlitz ist kompakt und einfach und schnell zu installieren.
10 Unterschiede in der Sicherheit: Der Luft-Bussschlitz kann versehentlich Fremdkörper in den Schlitz fallen, die den normalen Betrieb beeinträchtigen, während der Intensiv-Typ keine Sorgen macht, da er vollständig geschlossen ist.
11 Schornstein-Effekt: Luft-Leitungstrenn, wenn ein Brand, wird Schornstein-Effekt erzeugen; Intensiv nicht.
12 Linienkoeffizient: Die Luftbahnschlitze müssen bei der vertikalen oder geneigten Installation den Linienkoeffizient berücksichtigen, und eine falsche Position kann die Luftzirkulation beeinflussen. Der intensive Bussleitz ist hiervon nicht betroffen.
Die oben genannte ist die komparative Analyse der Intensivbahnschlitze und der Luftbahnschlitze, sollte gesagt werden, dass beide Vorteile und Nachteile haben, aber mit der Entwicklung der Isolationstechnologie sind die Aussichten der Intensivbahnschlitze besser, schließlich sind ihre Vorteile bei der Installation und der Wartung im Hintergrund größer.