Automatisches Ticketsystem (AFC)

Lösungsübersicht

Das automatische Ticketsystem (AFC) ist durch die integrierte Anwendung von Computer-, Statistik-, Finanz- und anderen Fachwissen ein vollständiges Automatisierungssystem für den Verkauf von Tickets, Kontrollen, Abrechnungen, Gebühren, Statistiken, Abrechnungen und Betriebsmanagement für den Schienenverkehr und ist die Garantie für die wirtschaftliche Quelle des Schienenverkehrs. Das AFC-System überträgt das von den Endgeräten erfasste Signal über Ethernet an das Rechenzentrum zur Clearing und schließlich über das Kernnetz an das Schienenverkehrs-ACC-System zur Clearing.

Das Leitungszentrum-Netzwerk bildet ein doppeltes Netzwerk zwischen Server, Kern-Drei-Schicht-Switch und Arbeitsgruppe-Zwei-Schicht-Switch durch eine redundante Verbindung, und die einzelnen Endgeräte des Leitungszentrums werden durch eine Sternenverbindung auf dem Kern-Drei-Schicht-Switch zusammengeführt und dann auf das Backbone-Ring-Netzwerk kaschiert, und das Backbone-Netzwerk zwischen Stationen ist mit 1000 Mbps Glasfaser-Ring-Netzwerk-Redundanz verbunden.

Station-Terminalsystem: Gruppieren Sie nach links und rechts in der Halle, verbinden Sie die Station-Endgeräte mit den netzwerkverwalteten Industrie-Ethernet-Switchen der Fluid-Serie und verbinden Sie anschließend ein redundantes Ringnetz mit der Glasfaserschnittstelle mit dem Lichtanschluss auf dem Kernschalter.

Station-Computersystem: Ein industrieller Schalter bringt die einzelnen Geräte im System in einer Sternenverbindung zusammen und kaschiert sie mit dem Kernschalter. Es ermöglicht die Kommunikation der Daten über das Station-Backbone-Ring-Netzwerk mit dem Line Center-System.

Linienzentrales Computersystem: Dieses System ist das zentrale System für die gesamte Linie, das für die einheitliche Überwachung der Informationen über die einzelnen Stationen verantwortlich ist und sie an das Schienenverkehrsklärungszentrum hochlädt. Daher verwenden beide Linienzentrale Computersysteme zwei industrielle Ethernet-Switches, um Server, Speicher und Kommunikationsserver in einer einzigen Netzwerkstruktur zu verbinden.

Reparaturzentrum und Schulungssimulationssystem: Das Reparaturzonensystem ist für die Wartung und Schulung der gesamten Station verantwortlich. Wir verwenden drei fliegende 100-Megabyte-Ethernet-Switches, um die Geräte des Reparaturzentrums, des Schulungs- und Simulationssystems und des Reparaturzonensystems in Kaskade mit dem Kernringnetz der Station zu verbinden, um damit mit dem Linienzentrum zu kommunizieren.

Systemtopologie

Systemanforderungen

Durch die Implementierung des "Schienenverkehrs-AFC-Systemprüfungs- und Schutzdesigns" werden die Gefahren der Informationssicherheit, die durch die Systemverbindung verursacht werden können, aus drei Aspekten des Informationssicherheitsmanagements, der Wartung und der Technologie vollständig beseitigt, um den sicheren und stabilen Betrieb des Schienenverkehrs zu gewährleisten und Informationssicherheitsvorfälle zu verhindern.

1. Gesamtschutz

Ein umfassendes, tiefgreifendes und fortgeschrittenes Informationssicherheitssystem für Schienenverkehr AFC-Systeme sollte insgesamt geplant und umgesetzt werden.

2. Regionale Isolation

Die AFC-Systemnetzwerke für den Schienenverkehr werden aufgrund der Bedeutung, der Kategorien, der Funktionen und anderer Faktoren des Unternehmens unterteilt, nach dem Prinzip der "vertikalen Schichtung, der horizontalen Partition" umgesetzt und anschließend die erforderlichen Sicherheits- und Schutzmaßnahmen zwischen verschiedenen Systemen, verschiedenen Schichten und verschiedenen Partitionen zur Erfassung, Kontrolle und Schutz des Datenflusses und des Geschäftsbetriebs untereinander eingeführt.

3. Echtzeit-Überwachung

Ein umfassendes Informationssicherheitssystem ist unabhängig von der Echtzeit-Kontrolle über den Zustand der Informationssicherheit, und die Umsetzung von "Vorbeugung, Vorfallskontrolle und Nachbesserung" ist einer der Kerninhalte des Informationssicherheitssystems.

4. Host-Kontrolle

Durchführung eines zentralen Sicherheitskonfigurations- und Überwachungsaudits für wichtige Hosts und Terminals im zentralen Steuerungsbereich des Schienenverkehrs AFC-Systems zur Erkennung und Eindämmung von Sicherheitsgefahrten von der Quelle an.

5. Betriebssicherung

Die Umsetzung der Informationssicherheitspolitik, der Strategien, der Systeme und der Schutzmaßnahmen des Systems hängt von der effektiven Funktion von Managementmaßnahmen und technischen Maßnahmen ab, und die Wartung ist sowohl eine Schlüsseltaktivität, die das Management und die Technologie verbindet, als auch eine effektive Unterstützung ihrer Umsetzung.

Produktempfehlungen

8-Port (4+4) 100-Megabit-Leitbahn-Netzwerkverwalteter Industrieswitch

9-Port (6+3) 100-Megabit-Leitbahn-Netzwerkverwalteter Industrieswitch

Eigenschaften des Programms

> Verwenden Sie ein industrielles redundantes Ringnetz, aktivieren Sie das Hubhub-Kommunikationsprotokoll Super-Ring für industrielle redundante Ringnetze, die Selbstheilungszeit ist weniger als 20ms, um die schnelle Selbstheilung des Übertragungsnetzes bei Verbindungsausfällen zu gewährleisten

Industrielle Konstruktion zum Schutz vor Stößen, Vibrationen und extremen Arbeitsumgebungen

> Lüfterloses Design, doppelte Stromversorgung, fehlerfreie Arbeitszeit von mehr als 200.000 Stunden

> Unterstützt Routing-Protokolle für die Kommunikation mit externen Netzwerken

> Unterstützung -40 ~ 75 ℃ Breite Temperatur, hohe EMV-Schutzklasse

Unterstützt mehrere redundante Ringschutzprotokolle wie STP/RSTP, MSTP, Super-Ring und IEC62439-6 (DRP)