B085-07N Dynamischer Schneidstromometer (DSR)

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Übersicht

1. Produktverwendung: Dynamisches Schnittstrommeter DSR wird verwendet, um die Strommeigenschaften von Asphaltbindungen bei hohen Temperaturen zu messen (Mehrfachschnittmodul, Phasenwinkel usw.)

Produktdetails

1. Produktverwendung:

Dynamischer SchneidstromometerDSRFlux-Eigenschaften zur Messung von Asphaltbindungen bei hohen Temperaturen(Mehrfachschnittmodul, Phasenwinkel usw.).SHRPDynamische Schneidstrommeter (DSRdie Messung von alternden oder nicht alternden Asphalten,(Modifizierter oder nicht modifizierter Asphalt)5-85Ein notwendiges Instrument für die klebrige Elastizität innerhalb des Temperaturbereichs. drückenDie AASHTO MP1Beim Verfahren-Test wird die Asphaltprobe bei der festgelegten Temperatur in eine runde parallele Platte eingeklemmt, um das Mehrfachschnittmodul und den Phasenwinkel der Probe durch die Wirkung eines bekannten Drehmoments zu messen. Mit der entsprechenden Software können zwei Modus-Tests durchgeführt werden: Spannungskontrolle (Messung der Beanspruchung) und Spannungskontrolle (Messung der Beanspruchung); DurchführbarAASHTO PP6Temperatur-Scan-Test. Frequenzscanning-Tests können mit der entsprechenden Software durchgeführt werden, das allgemeine System kann nichtSHRPVersuche für Forschungszwecke.

Erfüllt die Kriterien:nach ASTM D7175，D4402, D4402M, D7405, AASHTO T316, T350, M332, T315, M320, EN14770, 13702,16659

2. Produkteigenschaften:

Das Fluoreometer bietet eine herkömmliche Asphalt-Einheit und ein Trockenasphalt-Temperaturregelzubehör. Beide Temperaturregelsysteme entsprechenSHRPundnach ASTMundAASHTONormative Anforderungen, einschließlich8 mmund25 mmParallelplatten, Probenmodeln. Das trockene Asphaltsystem wird eine ausgezeichnete Oberwärmplattensystem (UHPund einzigartige TreppenPeltierBoard perfekt kombiniert. Automatische Nullstromkalibrierung gewährleistet, dass der Temperaturgradient kleiner ist als+/- 0.1℃. Dieses trockene Asphaltsystem verfügt über eine neue patentierte intelligente Temperaturregelung (ATC), so dass dieses trockene Asphaltsystem das einzige Stufensystem ist, das die Temperatur von oben und unten gleichzeitig direkt steuert.PeltierSystem. Flexible Kühlungsmöglichkeiten umfassen externe Zykloren oder eine neue Form der Wirbelkühlung.