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Produktkategorien
Shanghai Vibrationsmessung Automatisierungsinstrumente Co., Ltd.
Beschleunigungssensor YD30
VerhandlungsfähigAktualisieren am02/13
- Modell
- Natur des Herstellers
- Hersteller
- Produktkategorie
- Ursprungsort
Übersicht
Die integrierten Beschleunigungssensoren der Serie YD30 werden für die Betriebszustandsüberwachung von Geräten in verschiedenen Branchen eingesetzt. Die Menge der Schwingungen während des Betriebs des Geräts ist ein wichtiger Indikator, um zu messen, ob das Gerät normal funktioniert. Der Sensor kann die Schwingungsmenge von Gleichstrom bis 2kHz messen, das Ausgangssignal wird gefiltert und detektiert, um die Schwingungsgröße des Geräts genau und intuitiv anzuzeigen. Schlagmessungen werden in hohem Umfang in Airbags und Sicherheitsgurtsystemen für Fahrzeuge eingesetzt. Bei einem Aufprall wird der Sensor getroffen und kann innerhalb von 1 ms ein Impulssignal ausgeben, das im Verhältnis zur Aufprallbeschleunigung ist, und wenn die Aufprallbeschleunigung einen bestimmten Wert erreicht, wird das Signal den Airbag ausbrechen oder den Sicherheitsgurt verschließen, um das Leben der Fahrer zu schützen. Neigungswinkelmessung Wenn der Sensor geneigt ist, ist die Ausgabe des Sensors die Komponente der Schwerkraftbeschleunigung auf der Messachse des Sensors, d. h. die Ausgabe hat eine funktionale Beziehung gegen den Sinus zum Neigungswinkel. Wenn der Neigungswinkel kleiner ist, ist die Annäherung linear. Abbildung 2 Typische Frequenzkurve
Produktdetails
YD30Der Beschleunigungssensor ist ein beschleunigungsempfindliches Original, das mikromechanisch auf einem polykristallinen Silizium verarbeitet wird und aus einer Konvertierungs-, Mess- und Verstärkungsschaltung besteht, die zum integrierten Sensor gehört.YD30Es gibt hauptsächlich Zustandsüberwachung, Schlagmessung und Neigungswinkelmessung für drei Hauptzwecke, das Schwingungsausgangssignal wird durch die Filterung und Erkennung der Wellen gefiltert, um die Schwingungsgröße des Geräts genau und intuitiv anzuzeigen, ob das Gerät normal funktioniert. Die Stoßmessung wird in vielen Fahrzeugen in Airbags und Sicherheitsgurtsystemen eingesetzt, um das Leben der Fahrgäste zu schützen. Die Neigungswinkelmessung ist eine funktionelle Beziehung zwischen der Ausgabe und dem Neigungswinkel, wenn der Sensor geneigt ist. Wenn der Neigungswinkel kleiner ist, ist die Annäherung linear.
YD30Ausgezeichnete Stabilität, Zuverlässigkeit und Trockenbeständigkeit. Gewöhnliche Beschleunigungssensoren müssen in der Regel auf einem Standard-Schwingtisch kalibriert werden, was die Verwendung unbequem macht.YD30Mit fortschrittlicher Mikroelektronik-Bearbeitungstechnik und kapazitiven Messprinzipien kann eine ausgezeichnete niederfrequente Reaktion durch Schwerkraftbeschleunigung erzielt werdengEs ist möglich, die Sensoren zu standardisieren und ein integriertes Selbstprüfsystem zu installieren.
1. Grundparameter
●Empfindlichkeit: 20mV/g bis 3V/g optional
Nichtlinear: 0,2 % FS
Frequenz: 0 bis 20kHz (-3dB)
● Wärmetreibung: ≤0,01% / ℃ (-20 ~ + 125 ℃)
Auflösung: 0,05%
Versorgungsspannung: +24V (2-10mA konstanter Strom)
• Messbereich:
± 80 g (UB= 24 V...30 V)
± 40 g (UB= 20 V)
± 20 g (UB= 18 V)
Maximale Belastung: 10.000 g
Horizontale Empfindlichkeit: ≤7%
Magnetfeldempfindlichkeit: < 0,003 g/mT
Beanspruchungsempfindlichkeit: < 0,0003 g/(µm/m)
Frequenzbereich: 3 Hz bis 10 kHz (± 0,5 dB)
1 Hz ... 15 kHz (± 3 dB)
Resonanzfrequenz: 20kHz
Geräusche: 0,1 Hz bis 100 kHz ≤ 0,6 mVs
0,1 Hz- 1 kHz ≤ 0,2 mVss
Ausgangsimpedanz: ≤5Ω
Schaltungsschluss: -12 V ± 2 V
Ausgangssignal: AC: 0-5V
Betriebstemperatur: -20 ~ + 80 ℃
Schutzklasse: IP64
Gehäusematerial: Edelstahl (auf Anfrage des Benutzers können andere Materialien verwendet werden)
2. Aussehende Größe
1. Installationsmethode
Befestigen Sie das Testgerät mit Schrauben.
Diagramm1 Installationsdisplan
2. Kalibrierungsmethoden
YD30Serie integrierte Beschleunigungssensoren benötigen in der Regel keine Sekundärkalibrierung, können bei Bedarf durch SchwerkraftbeschleunigunggDie tatsächliche Empfindlichkeit wird gemessen und durch ein Sekundärmessgerät korrigiert. Ein integrierter Beschleunigungssensor hat beispielsweise einen Messbereich von ±2gStandardempfindlichkeit 1V/gVertikal zur horizontalen Ausgabe2.5VGleichstromspannung, die bei horizontaler Position ausgegeben wird1.55VGleichstromspannung, dann ist die tatsächliche Empfindlichkeit des integrierten Beschleunigungssensors(2.5-1.55)V/g.
Diagramm2 Kalibrierungsdisplan
