Wenn die Temperatur innerhalb von 10 Minuten um 50°C sinkt, sollte man nicht ausbrechen?
Datum:2023-08-17Lesen Sie:2
Fünfundzwanzig Gegenmaßnahmen zur Verhinderung von Unfällen bei der Biegung der großen Achse der Dampfturbine: Eine der folgenden Situationen der Dampfturbine sollte sofort eingestellt werden, eine der Anforderungen ist: Wenn die Einheit im normalen Betrieb ist, sinkt die Haupt- und Nachwärmdampftemperatur innerhalb von 10 Minuten plötzlich um 50 ° C, sollte sofort eingestellt werden. Der einstellbare Einlagenzylinder kann nach den einschlägigen Vorschriften des Herstellers ausgeführt werden.
Jetzt haben viele Kraftwerke in DCS diese Schutzlogik gemacht, aber einige Leute basierend auf der Betriebserfahrung der Anlage glauben: Dieser Schutz sollte auf der Grundlage der aktuellen Überhitzung des Hauptdampfes der Anlage beurteilen, ob die Bewegung, wenn die Haupt- und Nachheizungsdampfüberhitzung größer ist als 100 ° C, und nach 10 Minuten, selbst wenn der Rückgang von 50 ° C, die Haupt- und Nachheizungsdampfüberhitzung immer noch über 50 ° C ist, dann ist es nicht notwendig, den Maschinen zu springen; Wenn die Haupt- und Nachwärmdampfüberhitzung weniger als 100 ° C ist und nach 10 Minuten 50 ° C sinkt, ist es notwendig, zu springen.Tatsächlich ist diese Betrachtung einseitig, da im normalen Betrieb, je nach Dampfdruckumwandlung, die Hauptdampfüberhitzung über 150 ° C ist, und die Überhitzung des Dampfes über 200 ° C ist. Wenn die oben genannte Überhitzung sicherer ist, wenn sie über 50 ° C liegt, ist dies offensichtlich falsch. Weil jetztDampf nähert sich dem nassen Sättigungszustand, die Feuchtigkeit wird zunehmen, und wenn es nicht so schnell wie möglich zum Ausfall oder zur Druckabwärmung kommt, wird die Dampfturbine wahrscheinlich einem riesigen Wasserschlag ausgesetzt sein, der zu schweren Schäden führt.Tatsächlich sind die Folgen eines abrupten Rückgangs der Dampftemperatur im normalen Betrieb nicht nur so einfach, wie der Dampf in den Motor eintritt. Ein starker Temperaturabfall ist es auch.Bei einem scharfen Kühlprozess der Metallteile des Automobils ist die thermische Spannung erheblich, insbesondere bei der Regelung und dem mittleren Druck in den Autoring.Zu diesem Zeitpunkt ändern sich die Differenzen zwischen der Ausblähung, der Axialverschiebung, der Temperaturdifferenz auf und unter den Zylindern und die Vibrationen, was den sicheren Betrieb der Anlage schwerwiegend gefährdet.Also, unabhängig davon, ob die Anlage diesen Schutz eingerichtet hat oder nicht, wenn im Betrieb festgestellt wird, dass die Dampftemperatur stark abfällt und für kurze Zeit nicht in der Lage ist, ihren abnehmenden Trend zu kontrollieren, um die Sicherheit der Dampfturbine zu gewährleisten, sollten wir alleEntschlossene Ausfallzeit.(Quelle: Fahrzeugabfertigung)