Elektronisches Kontrollsystem für Flughafenterminals

Unser elektronisches Inspektionssystem basiert auf Smartphone-Apps und mobilen Kommunikationstechnologien und hat gegenüber herkömmlichen Inspektionssystemen die folgenden überwältigenden Vorteile:
(1) Da das Smartphone bereits in der breiten Masse verbreitet ist, spart dies erheblich die Einkaufskosten und Wartungskosten für Geräte wie den Wanderstand;
(2) Inspektionssystem Mobiltelefon-APP integrierte Foto-Forensik-Funktion, bei außergewöhnlichen Ereignissen vor Ort, Ausrüstungsfehler und anderen Fällen kann der Inspektor, selbst wenn er nicht in der Lage ist, den Schweregrad der außergewöhnlichen Situation zu beurteilen, sofort über die App fotografieren und automatisch in den Hintergrund hochladen, die erfahrenen oberen Führungskräfte des Büros übergeben, um Urteile zu prüfen;
(3) Die integrierte Positions- und Tracking-Funktion des Patrolsystem Mobile App ermöglicht es dem Patroler, die tatsächliche Route und den aktuellen Standort des Patrolers im Hintergrund in Echtzeit zu visualisieren, was die Verwaltungsüberwachung der täglichen Arbeit des Patrolers durch das obere Management erheblich erleichtert;
(4) Die mobile App des Aufsichtssystems ermöglicht es, die Prozesse der Vor-Ort-Inspektion, der Forensische Aufnahme, der Anomalienberichte und andere Prozesse zu erledigen, die zum ersten Mal synchronisiert werden können, um die Ereignisschlange in den Hintergrund einzugeben, die verarbeitet wird, ohne mehr warten zu müssen, bis der Aufsichtsbeamte im Büro zurückkehrt, um die Daten über den herkömmlichen Aufsichtsstab hochzuladen, oder während er sich erinnert, während er auf dem Computer eingetragen wird, was die Effizienz und Genauigkeit des Prozesses der Abwicklung von Anomalien erheblich verbessert.

Aus den oben genannten Gründen ist unser auf der Smartphone-APP-Technologie basierendes Patronensystem eine bahnbrechende Veränderung des herkömmlichen Patronensystems.

1. Einführung des elektronischen Überwachungssystems im Flughafen-Terminal

1.1 Funktionsprinzip
Im Hinblick auf das Prinzip des "PDCA-Kreislaufmanagements" wird die Überwachung der "Planung, Umsetzung, Inspektion und Feedback" vor Ort im Terminalgebiet des Flughafens durchgeführt.
Plan: Einrichten von Inspektionsplänen, Inspektionsrouten und Inspektionspunkten für die einzelnen Regionen gemäß der Vor-Ort-Gridding und dem Sub-Unit-Managementmodell des Flughafengebäudes;
Durchführung: Durchführung von Inspektionen in der Region gemäß festgelegten Inspektionsplänen und -routen;
Prüfung: Die Aufdeckung von Anomalien wird über eine einheitliche Plattform gemeldet, die zuständigen Behörden erhalten die Anomalieninformationen und verarbeiten sie, um die Verarbeitung über diese Plattform aufzunehmen und an den Immobilienverwalter vor Ort zurückzugeben;
Feedback: Die Abnahmebedienung von Ausnahmeregelungen wird vor Ort übernommen und das Ergebnis der Abnahmebedienung hochgeladen (wenn die Abnahmebedienung erfolgt, wird die Ausnahmebedienung geschlossen; wenn die Abnahmebedienung nicht erfolgt, wird sie der zuständigen Abteilung zurückgegeben, um sie neu zu bearbeiten), was schließlich ein geschlossenes Kreislaufmanagement bildet.
Systemmerkmale: Standardisierung, Visualisierung, Intelligenz, Verfeinerung.

1.2 Einführung des Hintergrundbetriebssystems
1.2.1 Kontomanagement
In der Regel basierend auf der tatsächlichen Situation der Vor-Ort-Management-Abteilung im Flughafen-Terminal-Gebäude, eine große Anzahl von Landungskonten eingerichtet, von denen mehrere Konten ausschließlich für den Leiter der verantwortlichen Sicherheitskontrollabteilung, den Leiter der verantwortlichen Geschäftsverwaltungsabteilung und die oberen Führungskräfte verwendet werden, die unterschiedliche Führungsbefugnisse für das System haben; Der Rest der Konten gehört den Mitarbeitern vor Ort.

1.2.2 Planverwaltung
Einrichtung der Klassengruppe: Das System kommt standardmäßig mit sechs Klassengruppen, die Benutzer können die erforderlichen Schichten entsprechend der Nachfrage erhöhen und reduzieren;
2. Einrichtung von Überwachungspunkten: Der Benutzer kann mehrere Überwachungseinheiten (Überwachungsrouten) und eine große Anzahl von Überwachungspunkten vor Ort basierend auf dem Netzwerkmanagementmodell vor Ort im Terminalgebiet des Flughafens einrichten;
Stellen Sie die Inspektionsfrequenz ein: Das System setzt standardmäßig drei Inspektionen pro Schicht ein, und der Benutzer kann die Inspektionsfrequenz jederzeit entsprechend der tatsächlichen Situation anpassen.

1.2.3 Standardisiertes Management
Aufgrund der tatsächlichen Situation vor Ort im Terminalgebäude des Flughafens wird die Zielverwaltung vor Ort im Terminalgebäude des Flughafens in fünf Kategorien und 96 Unterlagen wie "Infrastrukturausrüstung", "Ausrüstung für schwache Stromanlagen", "Öffentliche Gesundheit", "Sicherheitsdienste und Feuerwehr" und "Baustellenmanagement" unterteilt.

1.2.4 Anpassung/Rekonstruktion des Managementprozesses
Basierend auf der praktischen Vor-Ort-Verwaltung im Terminalgebiet des Flughafens können Systemprozesse sowohl auf die sicherheitsrelevanten Geschäftsmerkmale der Benutzer angepasst werden als auch die ursprünglichen sicherheitsrelevanten Geschäftsprozesse der Benutzer mit den neuen Inspektionsanforderungen rekonstruiert werden. Dadurch werden die Sicherheitskontrolle, die Verwaltung und die Dienstleister organisch miteinander verbunden, harmonisiert und effizient verwaltet.
Hinweis:
Nach den festgelegten Reparaturstandards wird die Sicherheitsbehörde nach der Entdeckung einer ungewöhnlichen Situation über das Front-End-Mobiltelefonsystem direkt an die verantwortliche Abteilung übermittelt. die zuständige Abteilung bestimmt, ob sie in die Abteilung steht, und wenn ja, schnell (oder über einen nachgelagerten Dienstleister) verarbeitet; Wenn nicht, wird die „Rücksendung“ verarbeitet und die Aufgaben von der Background-Verwaltungsplattform neu zugewiesen;
Nach der Abhandlung von außergewöhnlichen Informationen führt der Verwalter der Immobilie eine vor Ort-Annahme durch, wenn die Annahme qualifiziert ist, schließt er diese außergewöhnliche Information normalerweise ab; Wenn die Annahme nicht erfüllt wird, wird das System an die zuständige Abteilung zurückgegeben, um es neu zu verarbeiten;
Während des gesamten Prozesses der Beseitigung von außergewöhnlichen Ereignissen überwacht die Verwaltungsplattform den gesamten Prozess, kommuniziert, koordiniert und verarbeitet die Situation, in der der Informationsfluss nicht reibungslos ist, um sicherzustellen, dass die außergewöhnlichen Informationen rechtzeitig behandelt werden.

1.2.5 Schichtmanagement
In der Übersicht der Ausnahmeninformationen werden die einzelnen Ausnahmeninformationen in verschiedenen Verarbeitungsphasen durch verschiedene Farben in Schichten verwaltet, um auf einen Blick zu überzeugen. "Rot" steht für die zu empfangenen Elemente, "Blau" steht für die fertiggestellten (verarbeiteten) Elemente, "Gelb" steht für die zu schließenden (zu akzeptierenden) Elemente und "Grün" steht für die geschlossenen Elemente; Alle eingereichten Informationen werden nicht innerhalb von 3 Tagen verarbeitet und das System zeigt automatisch ein dreieckiges Warnzeichen an.

1.2.6 Berichtsverwaltung
Mit dem Hintergrundüberwachungssystem können die folgenden 16 Berichtsfunktionen realisiert werden:
①, Reparatur-Problem-Statistik, unterteilt in: Problem-Kategorie, Problem-Kleine, Behandlungszyklus, Behandlungsergebnisse, Ost-Zone-Problem, West-Zone-Problem, Mittel-Zone-Problem und andere 7 Kategorien von Berichten;
2. Prozessstatistik, unterteilt in: zu empfangene Probleme, zu behandelnde Probleme, zu schließende Probleme, wiederholende Probleme, angenommene Probleme und andere 5 Kategorien von Berichten;
3, Inspektionsstatistik, unterteilt in: Inspektionsstelle Anwesenheit, Übertragungsschicht Anwesenheit und andere 2 Kategorien von Berichten;
(4) Statistische Berichte über die Abschiebung von blinden Personen;
5. Statistische Berichte über die Arbeitszeit.

2. Hauptfunktion des Flughafenterminals Elektronisches Überwachungssystem

Mit der Gründung der Vor-Ort-Inspektionseinheit für die Flughafengebäude und der Aktivierung des elektronischen Inspektionssystems wird die Abteilung für das Vor-Ort-Management der Flughafengebäude die vorhandene Backend-Managementplattform kombinieren, um den Vor-Ort-Managementprozess neu zu gestalten und zu optimieren, um letztlich die Ziele der "Prozessrekonstruktion, Informationsaustausch, Prozessüberwachung und Ergebnisbewertung" zu erreichen und die Ressourcennutzung und Arbeitseffizienz effektiv zu verbessern.

2.1. Umsetzung des Kontrollmodus "Doppel-Antriebsräder" vor Ort im Terminalgebiet des Flughafens
Durch die Reparatur von Anlagen, die von der Vor-Ort-Inspektionsaufsicht erfasst wurden, die Aufsicht über Schlüsselprojekte (einschließlich Baustelle und Rohrleitungsgas usw.), die Notfallbehandlung, die Sicherheit von Passagierflügen, die integrierte Governance im Gebäude und andere relevante Daten, wird das elektronische Inspektionssystem zur Analyse, Zusammenfassung und Zusammenfassung in die Backend-Managementplattform eingegeben, um nützliche Berichte für die Entscheidungsfindung der Führung des Unternehmens zu bilden.

2.2 Verwirklichung des Austausches von Informationsressourcen für die Kontrolle vor Ort in den Flughafengebäuden
Derzeit haben alle Geschäftsabteilungen der Vorfeldverwaltungsabteilung des Terminalgebäudes des Flughafens ein elektronisches Betriebssystem für die Hintergrundüberwachung eingerichtet. Jede Abteilung kann jederzeit in das System einladen, um die Reparaturgeschäfte, die diese Abteilung betreffen, sowie die Zusammenfassung von Anomalien vor Ort (z. B. Sicherheitsinformationen vor Ort) der Abteilung für die Bereichsverwaltung des Flughafenterminals zu sehen, um sich rechtzeitig über den Betrieb vor Ort zu informieren. Gleichzeitig wird in Verbindung mit den Betriebsdatenberichten, die regelmäßig von der Backend-Managementplattform analysiert werden, der letztliche Austausch von Ressourcen für die Kontrollinformationen vor Ort in der Jurisdiktion des Flughafenterminals realisiert.

2.3 Ununterbrochene Prozessüberwachung der Informationsverarbeitung
Die außergewöhnlichen Informationen auf dem Gelände des Lagers für gefährliche Chemikalien werden von den Inspektoren in der Handy-App des elektronischen Inspektionssystems auf die Hintergrundbedienungsoberfläche hochgeladen, und das Landungssystem der einzelnen Geschäftsabteilungen verarbeitet die Bestellungen. In diesem Prozess führt die Back-End-Managementplattform die ununterbrochene Echtzeitüberwachung des gesamten Prozesses der Entsorgung von Ausnahmeninformationen durch, insbesondere für die Abteilungen "Rückerstattung von Aufträgen" und schwierige Ausnahmeninformationen, die rechtzeitige Koordinierung der Folgeverarbeitung, um Verzögerungen in der Entsorgung zu vermeiden, die die Gesamtbetriebsleistung vor Ort im Terminalgebiet beeinflussen.

2.4 Durchführung der Geschäftsprüfung der Dienstleister
Derzeit gibt es eine Vielzahl von Geräteinrichtungen-Wartungsunternehmen vor Ort im Terminalgebiet des Flughafens, die die tägliche Wartungsarbeit für verschiedene Arten von Geräteinrichtungen im Terminalgebiet des Flughafens übernehmen. Die Geschäftsabteilungen der Field-Management-Abteilung des Flughafen-Terminals-Gebäudes bewerten die Wartungseinstände der Dienstleister anhand der Verarbeitung von außergewöhnlichen Informationen im elektronischen Patrol-Inspektionssystem und in Verbindung mit den Betriebsdatenberichten, die regelmäßig von der Back-End-Managementplattform analysiert werden, um die Wartungsarbeit der Geräte des Flughafen-Terminals-Gebäudes effektiv zu überwachen, um den normalen Betrieb vor Ort zu gewährleisten.

Erfolgsgeschichte des elektronischen Überwachungssystems im Flughafen-Terminal
Derzeit wurde das elektronische Überwachungssystem an den wichtigsten Flughäfen in den ersten Städten im Süden implementiert und wurde von den Benutzern sehr bewertet.