GE154T Fahrzeuggenerator

Technische Quellen

Einführung, Verdauung und Absorption von fortgeschrittenen und ausgereiften elektrischen Radantriebsmotoren und Traktionsgeneratoren im Ausland. Die Inlandsmodernisierung der Motoren der 130 Tonnen-, 170 Tonnen- und 220 Tonnen-Serien von Belas, die ursprünglich vollständig von Importen abhängig waren, sowie der GE150 Tonnen- und 240 Tonnen-Antriebssysteme war erfolgreich. Auf dieser Grundlage wird diese Technologie bei der Konstruktion und Herstellung von autonomen Motorprodukten angewendet, um Elektroprodukte herzustellen, die den Anforderungen der inländischen Gastfabrik entsprechen.

Technische Merkmale

Der elektrische Radentladewagen wird durch einen elektrischen Antrieb betrieben, der von einem Dieselmotor angetrieben wird, der einen synchronen Zuggenerator erzeugt, der Wechselstrom erzeugt. Der Wechselstrom geht durch den Schaltschrank und treibt den an der linken und rechten Seite der hinteren Brücke montierten Zugmotor an. Der Elektromotor liefert ein mechanisches Drehmoment, das über den Radrandreduktor an die Räder weitergegeben wird und das Fahrzeug antreibt.

1) Traktionsgenerator

Derzeit haben die Mainstream-Minenfahrzeuge mit AC-Synchrongeneratoren zwei technische Lösungen für harmonische und bürstenlose Anregungen.

Harmonische Magnetisierung ist eine Reihe unabhängiger dreifacher harmonischer Hilfswicklung in den Statorschlitz des Generators, um die harmonische Wechselspannung vom Stator herauszuführen, nachdem der stationäre Stromtauscher korrigiert wurde, dann durch den Gleitring und die Bürste in die Magnetisierung des Generatorrotors eingeführt wurde, um das Magnetisierungsprogramm durchzuführen. Diese Lösung ist strukturell einfach, schnell und zuverlässig.

Ein bürstenloser Stimulator ist ein Wechselstrom-Stimulator und eine Gleichmachungseinrichtung, die im Inneren des Originalgenerators hinzugefügt wird. Die Magnetpole des Stators des Magnetgenerators führt eine steuerbare Gleichstromregelung aus dem Magnetgenerator-Steuerschrank ein, so dass der Magnetgeneratorarmatur dreiphasigen Wechselstrom erzeugt. Anschließend wird die Stimulationsspule durch das mit der Achse drehende Regulierungsmodul an den Hauptgeneratorrotor gefördert. Solche Lösungen können den Wartungszyklus des Motors erheblich verlängern.

2) Antriebsmotor

Der Antriebsmotor ist die Antriebsquelle des Fahrzeugs, die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist proportional zur Drehzahl des Motors, die höchsten Parameter des Fahrzeugs hängen von der höchsten Drehzahl des Motors ab, und die Steigfähigkeit des Fahrzeugs hängt direkt von dem maximalen Drehmoment des Motors ab.

Antriebsmotoren mit asynchronom Wechselstrom-Drehzahlregelantrieb weisen folgende Merkmale auf:

1. kann den Elektromotor stufenlose Geschwindigkeitsstellung erreichen;

2. Kleiner Startstrom, reduziert die Kapazität der Stromversorgung;

3. Start glatt, kann die mechanische Schlagkraft beseitigen;

4. Mit Schutzfunktion. Reduzierung der Wartungskosten des Motors;

5. eine erhebliche Energieeinsparung;