Tragbarer Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung)

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Der tragbare Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung) FDM6000 wurde von SpiceSuper Corporation in Zusammenarbeit mit der US-Marine entwickelt, um den Grad der Kraftstoffverschmutzung im Motor?l quantitativ zu analysieren. Der tragbare Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung) FDM6000 wurde auf der Grundlage der Oberfl?chensonsortechnologie und des "Henrys Gesetzes" (die Konzentration von Kraftstoffdampf ist im direkten Verh?ltnis zum Kraftstoffgehalt im Schmier?l) entwickelt und detektiert den Kraftstoffgehalt im Schmier?l durch die Detektion von "Dampf im oberen Raum" in einer ?lprobenflasche mit einer Genauigkeit, die gleichwertig ist mit der Gaschromatografie, aber kostengünstiger und einfacher zu bedienen ist.

Produktdetails

Tragbarer Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung)

I. Vorstellung

Tragbarer Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung)Der FDM6000, der von Spice Hypertechnology in Zusammenarbeit mit der US-Marine entwickelt wurde, verwendet die Oberflächenschonalsensortechnologie, um den Kraftstoffgehalt in Schmierstoffen durch die Erkennung von "Dampf im oberen Raum" in einer Ölprobenflasche zu erkennen, die die Verschmutzung des Kraftstoffs im Motoröl überwacht.

Tragbarer Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung)Entwickelt nach dem „Henry-Gesetz“: Die Konzentration von Kraftstoffdampf ist proportional zum Kraftstoffgehalt im Schmieröl.
Tragbarer Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung)Die eingebaute Probenaufnahmepumpe leitet den Kraftstoffdampf an einen Oberflächenschallsensoren, der den Gehalt an Kohlenwasserstoffen, dem Hauptbestandteil des Kraftstoffs, basierend auf einer Änderung seiner Frequenz messen kann.

2. Kraftstoffverdünnung

Kraftstoffverdünnung: Unvollständiges Kraftstoff wird unter hohem Druck verbrannt und durch den Kolbenring in das Kurbelgehäuse versetzt.

a) Ursachen:
1. häufig gestartete Verbrennungsmotoren;
2, zu viel Leerlaufbetrieb und niedrige Temperaturen;
3, unvollständige Verbrennung + Treibstoffsystem Leckage;
Studien zeigen, dass Kraftstoffverdünnung etwa 0,36% des gesamten Kraftstoffverbrauchs ausmacht.

2) Gefährlich
1, die Verdünnung des Diesels unter niedrigen Temperaturbedingungen bildet Schmutz, der beim Start zu einer Senkung des Öldrucks und sogar zu armem Öl führt;
2, ungesättigte aromatische Kohlenwasserstoffe im Kraftstoff sind ein Oxidationsmittel, das eine schnelle Senkung des Alkaliwerts verursacht, wodurch das Öl verdickt wird und der Ölstrom zu armem Öl verhindert wird;
3. Verringerung der Viskosität, wie 15W40 in 5W20 verwandelt wird, was die Ölfolie verdünnt und den Kolbenring, die Zylinderhülle und den Verschleiß der Lager verschärft;
4, lecker Kraftstoff wird das Schmieröl auf der Zylinderwand spülen, den Kolbenring und den Verschleiß der Zylinderhülle beschleunigen, was zu einer Stimulation und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt;
Reduzierung der Wirksamkeit von Additiven;
5, in Biokraftstoff-Dieselmotoren verursachte Probleme sind schwerer wie Oxidationsstabilität, Filter-Verstopfung, Bildung von Abfällen, Verdampfung der Kurbelkasten-Ansammlung.

Drei,Tragbarer Kraftstoffsniffer (Kraftstoffverdünnung)Hauptmerkmale

Unterstützt nur eine Kalibrierkurve;
Schnelle Analysegeschwindigkeit (ca. 1 Minute), genaue Ergebnisse (10% des Messwertes);
3, niedrige Nutzungskosten, keine chemischen Reagenzien und andere Verbrauchsgüter.

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