Der Tunnel-Sichtdetektor arbeitet nach dem Transmissionsprinzip, der Sender / Empfänger und der Reflektor sind relativ installiert, nach der Ausrichtung des Ständers wird der hochfokussierte Lichtstrahl des optischen Bauteils zu einem Erkennungsstrahl, der Abstand zwischen der Installation 3 Meter beträgt (Hin und Rück-Doppellichtweg, die tatsächliche Erkennungsstrecke beträgt 6 Meter), aufgrund der Staubdämpfung wird der Empfänger nach dem Signal als Messwert verarbeitet. Gemäß den Anforderungen der "Konstruktionsspezifikationen für die Beleuchtung von Straßentunneln" in China wird es an der Oberseite oder an der Seitenwand des Tunnels montiert.
Produktbeschreibung
TunnelsichtdetektorNach dem Transmissionsprinzip arbeiten, Sender / Empfänger und Reflektor relativ installiert, nach der Verwendung des Ständers fest ausgerichtet, wird der hochfokussierte Lichtstrahl der optischen Komponenten zu einem Erkennungsstrahl, Installationsabstand von 3 Metern (Hin und Rück-Doppel-Lichtweg, tatsächliche Erkennungsstrecke von 6 Metern), aufgrund der Staubdämpfung wird der Empfänger nach dem Signal als Messwert verarbeitet. Gemäß den Anforderungen der "Konstruktionsspezifikationen für die Beleuchtung von Straßentunneln" in China wird es an der Oberseite oder an der Seitenwand des Tunnels montiert.
DieTunnelsichtdetektorDie eigene Kompensationsfunktion im Inneren ermöglicht eine automatische Gewinnkompensation im optischen Objektiv bei Verschmutzung, wodurch eine längere Wartungszeit gewährleistet wird. Der Tunnel ist eine spezielle röhrenförmige Konstruktion, aufgrund des kleinen Raums und der dichten Eigenschaften des Fahrzeugs, das durch den Tunnel geht, die Abgase, die nicht rechtzeitig und vernünftig ausgestoßen werden, die die Ansammlung von CO und suspendierten Partikeln verursachen, werden direkt mit dem Fahrzeug verbunden, das durch den Tunnel geht, und die persönliche Sicherheit des Personals aufrechterhalten.
Die SDN1-Serie wurde entwickelt, um VI/CO-Daten online zu erfassen und den Verkehrsbehörden zur Verfügung zu stellen, um Entscheidungsgrundlage für Tunnelbelüftung und Verkehrssicherheit zu bieten.

Produkteigenschaften
Sichtbarkeit (VI) und Kohlenmonoxid (CO) können gleichzeitig oder separat gemessen werden.
Sichtbarkeitsmessung mit hoher Auflösung;
Die Messung wird nicht von anderen strahlenden Lichtquellen beeinflusst;
4. speziell für die raue Umgebung des Tunnels konzipiert;
5. Vermeiden Sie effektiv die Unmessbarkeit durch die Umgebung und die Vibrationen des Fahrzeugs;
6. niedrige Kosten für Installation, Inbetrieb und Wartung;
7. das Gerät verfügt über Zustandsanzeige, Fehlerwarnung und Datenspeicherfunktion, die die Inbetriebnahme und Wartung der Ausrüstung erleichtert;
8. Viele Ausgabemethoden, einfache Datenerfassung;
Kompensationsfunktion, die einen längeren Wartungszyklus gewährleistet;
Kontaktlose, kontinuierliche Überwachung der Sichtbarkeit;
11. Digitalisierung mit der neuesten Mikroprozessortechnologie.
Technische Parameter
Installationsweise: Wandmontage
Stromversorgung: AC 90-305V
Messwert: VI-Wert: 1/m,
Konzentration: PPM
Messprinzip: Lichtprojektionsmethode
Messbereich: V I: 0 - 35 x 10 - 31 / m,
CO: 0 - 1000ppm
Messabstand: 6 m Lichtweg (3 m Entfernung zur Montage der Sonde)
Genauigkeit: V I: ± 0,0001 1/m,
CO: ± 1 ppm
Ausgabeintervall: 10 Sekunden
Digitale Ausgabe: RS485
Analogausgang: 3 Kanäle 0/4mA-20mA (interne Impedanz nicht größer als 500Ω)
Datenaktualisierungsrate: 6/min
Zuverlässigkeit: Durchschnittliche Zeit nicht weniger als 5000 Stunden
Automatische Kompensation: VI mit Selbstkalibrierung und automatischer Nullpunktfunktion
Stromverbrauch: <15W
Umgebungstemperatur: -40 ~ + 75 ℃
Luftfeuchtigkeit: 0 ~ 100% RH