Stadtbahnbrückenmaschine

Die städtische Leichtschienenbrücke ist eine große mechanische Ausrüstung, die häufig im Bau von Leichtschienen- oder Eisenbahnbrücken verwendet wird, die die Geschwindigkeit des Brückenbaus beschleunigt, nicht durch die kalte und sommerliche Saison beeinflusst wird und die Umweltverschmutzung geringer ist.

StadtbahnbrückenmaschineStrukturelle Zusammensetzung und Funktion

StadtbahnbrückenmaschineDie Struktur besteht hauptsächlich aus Führungsbalken, Führungsbalken, Hilfsstängen (vorne und mittlere), Vorderbeinen, Mittelbeinen, Hinterbeine, Querleitbalken, Längswagen, Hebewegen, Querschienen, Hydrauliksystemen, elektrischer Steuerung und anderen Systemen.

Hauptbalken: für die dreieckige Tragstruktur, die obere Strecke als Längsbahn, die untere Strecke als Vorder- und Mittelbein-Längsbahn, die Balken tragen das gesamte Gewicht der Balken.

Führungsbalken: auch dreieckige Tragstruktur, die Formgröße ist kleiner als der Führungsbalken, und ihre Hauptrolle ist die sichere Führungsrolle bei der Überbrücke.

Hilfsstänge (vorne und mittlere): Installiert in der festen Position des Führungsbalkens, sind alle ausdehnbare hydraulische Spitzenstänge mit einem Ausdehnbereich von 1 m, deren Hauptfunktion es ist, Brückenmaschinendurchbohrungen zu erreichen, d. h. Hilfsstänge vorne und mittlere Beine, können auch das Führungsbalkenniveau der Brückenmaschine angepasst werden und eine kleine Menge an Brückenmaschinengewicht während des Durchbohrungsprozesses tragen, ist ein wichtiger Teil der Strukturzusammensetzung der Brückenmaschine.

Vorderbein: ist eine der Komponenten der Struktur der Brückenmaschine und umfasst auch die Komponente des Querwagens, der Beine, des Verstellhalters, der Drehscheibe und des Vertikalmechanismus. Die Querschiebewagen sind einschienige und können selbstständig laufen, um die Querschiebe der Brückenmaschine zu erreichen; Die Beine bestehen aus Standard-Abschnitt und Verstellung Abschnitt, die Beinhöhe kann durch den Zylinder Toplifting erreicht werden, die Aufstellung eines Balkens, um den Standard-Abschnitt zu demontieren, um sicherzustellen, dass die vordere Beine auf der Brücke, Steigung, Spanne ist größer, um auch die Verstellung Abschnitt und Toplifting Zylinder zu demontieren.

Mittelbein: Die Zusammensetzung ist die gleiche wie das Vorderbein, um die Brückenmaschine zu stabilisieren, ist der Querschiebewagen doppelschigig, die Drehscheibe wird durch die Schraube auf die Klimaanlage eingestellt, um die Einrichtung der Schrägbrücke zu erreichen.

Hinterbein: Fest installiert an 1,5-3m hinter der Brückenmaschine, ausgestattet mit einem oberen Hebezylinder, um die Höhe anzupassen, die Hauptrolle ist, den Führungsbalken zu heben, wenn das mittlere Bein nach vorne bewegt wird, um das Gewicht der Brückenmaschine zu tragen.

Längswagen: mit dem vorderen und mittleren Bein verbunden, der Führungsbalken unterhalb eingebettet ist, kann der Führungsbalken Länge 3,8 Horizontale Führungsbalken und Horizontale Führungsbalken Länge des Fahrzeugwagens erreichen: auf dem Führungsbalken gelegt, kann der vordere und hintere Länge des Fahrzeugwagens die Länge des Hängebalkens erreichen, der Fahrzeugwagen verfügt über einen Drehsitz und einen Verschiebssitz, durch die Anpassung des Fahrzeugwagensitzes, um sicherzustellen, dass die Schienenbrücke unverändert ist. Bei der Schrägbrücke ist der Querträger schräg geformt.

Heben Fahren: Vorne und hinten Heben Fahren mit langsamen Huber, die auf der Querbahn laufen, um die Querbahn zu verschieben.

Gesamtdarstellung der Brückenmaschine und Darstellung der Bohrungen