XS12JK-3P/Y magnetische Widerstandsgeschwindigkeitssensor

Zusammenfassung:

XS12JK-3P/Y magnetische WiderstandsgeschwindigkeitssensorDie Arbeitsweise bestimmt, dass es eine starke Störungsbeständigkeit hat und in der Lage ist, in Umgebungen wie Rauch, Öl und Gas zu arbeiten.XS12JK-3P / YDer magnetische Drehzahlsensor liefert ein starkes Signal, ein breiter Messbereich, und Teile wie Zahnräder, Kurbelwellen, Radstrahlen und Drehkörper mit Oberflächenspalten können gemessen werden.

XS12JK-3P / YDie Wartungskosten des magnetischen Drehzahlsensors sind niedriger, der Betriebsprozess benötigt keine Stromversorgung, die Messung erfolgt durch magnetische Induktion, während der Betrieb des magnetischen Drehzahlsensors keine mechanische Bewegung erfordert und keine Schmierung erfordert. Der magnetische Drehzahlsensor ist kompakt, klein und einfach zu installieren und kann mit verschiedenen Sekundärmessgeräten kombiniert werden.

XS12JK-3P/Y magnetische WiderstandsgeschwindigkeitssensorAuch bekannt als Transformationswiderstand oder Transformationsmagnetik) ist ein kostengünstiger, weit verbreiteter Drehzahlsensor. Von der kostengünstigen Konsumgüterindustrie bis hin zur hochpräzisen Drehzahlmessung und -steuerung von Flugzeugmotoren können Drehzahlsensoren eingesetzt werden.

Technische Indikatoren:

Gleichstromwiderstand:

Hoher Widerstand500Ω~600Ω

Niedriger Widerstand230Ω~300Ω

Isolierungswiderstand: in500VBei Gleichstrom> 50MΩ

Eingabefrequenz:20 ~ 10000Hz

Zahnscheibe Anforderungen: hochleitfähiges magnetisches ferromagnetisches Material;

Modelle Anzahl (Durchmesser)/齿数）：≥2Zähne in Form von progressiven oder isometrischen Zähnen

Ausgangswellenform: ungefähre Sinuswelle

Ausgangsbreite: Installationsspalt1 mmund20r/minWenn,> 100mV (P-P)）

Temperaturbereich: Normaltemperatur:-40~120℃； Hochtemperaturtyp:-20~250℃

Arbeitsprinzip:
Der magnetische Widerstandsdrehzahlsensor XS12JK-3P/Y besteht aus magnetischem Stahl, weichem magnetischem Gelenk und einer Spule. Das magnetische Feld (Magnetlinie) wird vom magnetischen Stahl ausgesendet, durch das Eisen, die Spule, vom Raum zurück zum anderen Ende des Magneten, wenn ein Eisenmagnetischer Zahn durch das Sensorende geht, ändert sich der magnetische Widerstand der Magnetkreise einmal, und das Innere der Spule wird ein Wechselspannungssignal erfassen. Wenn es sich um ein allmähliches Getriebe handelt, sollte die Induktionsspannung eine Sinuswelle sein.

Nach dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion erzeugt der Sensor ein Wechselspannungssignal, die FrequenzfDie Anzahl der Zahnräder.ZDrehzahl mit GetriebenDas Produkt der gemessenen Frequenz kann erhalten werden: Drehzahln(r/min)=Signalfrequenzf*60/Anzahl der ZahnräderZ.

Gemäß dem Prinzip der elektromagnetischen Induktion ist die Umfang des Wechselspannungssignals, das vom Sensor erzeugt wird, proportional zur Geschwindigkeit des Durchgangs der Zähne, je größer die Anzahl der Zahnräder, je schneller die Drehzahl, desto größer ist die Umfang des Signals, so dass die Umfang des Signals bei niedriger Geschwindigkeit sehr klein ist. Aber wenn die Drehzahl hoch ist, wird die schwächende Magnetfeldwirkung der Spule auch verstärkt, was zu einer schwächeren Signalweite führt. Drehzahlsensoren werden daher in der Regel für Frequenzen verwendet.20 bis 10KHzMessung des Geschwindigkeitssignals.