Hydrauliksysteme für Zuggeräte erfordern Shanghai Hydraulik Design

Zuggeräte Hydrauliksystem Anforderungen Shanghai Hydraulikdesign / Unser Unternehmen kann nach den Anforderungen des Kunden nicht-Standard-Design maßgeschneiderte Produktion von Hydraulikstationen, Hydraulikzylindern, Hydrauliksystemen, Hydraulikantriebseinheiten und anderen nicht-Standard-Hydraulikgeräten, Dongjing Town Zhenye Road 202, Songjiang District, Shanghai.

Technische Anforderungen an Hydraulikantriebssysteme und deren Steuerung

1. Bedingungen vor Ort:Das Feld bietet Druck 8-28MPa, Durchfluss 52-200L / Min mit 4 Gruppen von Ölwegschaltestellen mit einem Abstand von 4m für jede Gruppe von Schaltestellen.

2. Technische Anforderungen:

Die Positionsgenauigkeit des Fahrzeugs ist 1 mm.

Die Geschwindigkeit erfordert, dass es zwei Geschwindigkeiten von Arbeitseingang und Schnellvorgang gibt, die Arbeitseingangsgeschwindigkeit ist nicht weniger als 17 mm / s und die Schnellvorgang nicht weniger als 30 mm / s (zur Referenz).

3. Zugsystem kann Punktbewegung, kontinuierliche Bewegung und Notstands erreichen.

4. Hydraulikzylinder und Ventildichtungen sind alle bereit.

5. Hydraulikantriebssystem läuft reibungslos, ohne Kraftschläge und ohne Ölleckage.

6. Der Arbeitsmodus des Hydraulikantriebssystems ist ein einstufiger Antrieb, d.h.: nach dem Gehen zurückziehen und die nächste Basis halten und weiterfahren.

Alle Indikatoren sind Mindestandikatoren und können je nach der tatsächlichen Situation gewählt werden.

8. Die Verlängerung und Verkürzung des Hydraulikzylinders mit Handgeräten zu steuern.

3Allgemeine Präsentation

Die Traktionseinrichtung besteht aus zwei Teilen der Haupt- und Nebenstraktion, die getrennt und unabhängig gesteuert werden. Der Hauptantrieb besteht aus 2 Hauptschiebzylindern (mechanisch synchronisiert), einem kleinen Hubzylinder und hydraulischen und elektrischen Hilfselementen, die unter der Bedienung von: Industriefernbedienung (mit Empfänger) + Zwischenrelais + Magnetventil, wie in Abbildung 1 gezeigt. Der Zusatzantrieb besteht aus einem Zusatzschiebzylinder, der unter der Bedienung von: Fixierknopf + Relais + Magnetventil gesteuert wird.

4Hauptzugzylinder

Das Hauptantriebssystem umfasst den Hydraulikantrieb hinter dem Massenblock-Stützwagen, Abbildung 2 zeigt die Gesamtstruktur, das Hydraulikantriebssystem besteht aus zwei parallel verbundenen Hauptschubzylindern und einem Haupthebezylinder.

4.1Hauptzylinder:

1. Effektive Strecke: 650mm.
2. Die Kraft ist nicht weniger als 30 t.
3. Zwei Hauptschubzylinder erreichen eine steife Synchronisation, und der Hauptschubzylinder sollte einer gewissen Seitenkraft standhalten können.
4. Außendurchmesser nicht größer als 200 mm

4.2Haupthebezylinder:

1. Effektive Strecke: 350 mm.
2. Nicht weniger als 4,4 t

5. Zusatzziehzylinder:

Ein Zusatzzugzylinder umfasst einen Zusatzschubzylinder und einen Zusatzhebezylinder, wie in Abbildung 3 gezeigt.

1. Effektive Strecke: 700 mm.
2. Nicht weniger als 10 t

6. Hauptantriebsmodus

Wenn die Hauptziehung arbeitet, funktioniert die Zusatzziehung nicht, d. h. die Zusatzziehung ist immer im Zustand des Zusatzhebezylinders, um den Zusatzschiebzylinder zu heben.

6.1 Anfangszustand

Wie in Abbildung 3 gezeigt, befinden sich der Haupthebezylinder und der Hauptschubzylinder nach dem Massenblock-Stützwagen in einem Rücknahmezustand, d.h. die Zugstange ist von der Basis getrennt.

6.2 Vorwärts Arbeitsweise

Im Startzustand wird der Hauptschubzylinder abgelegt, während der Stützwagen nach vorne (rechts) fährt, und der Schiebestang hält den Boden; Hauptheber Zylinder Kolbenstange ausgedehnt, um die Masse Block Stützwagen nach vorne zu treiben; Bis dahin, fertig. Dann drückt der Hauptzylinder den Teil zurück; Haupthebezylinder zurückgewinnen, den Hauptschubzylinder anheben; Haupt-Schub-Zylinder Kolbenstange zurückgewinnen; Dann machen Sie einen Schritt. Dann legen Sie den Hauptschiebzylinder ab und durchlaufen Sie die oben genannten Schritte, nämlich eine nachhaltige Vorwärtsbewegung.

5.3 Zurück Arbeitsmodus

Zurück halten Sie den Schiebestang auf der anderen Seite des Bodens und wiederholen Sie die oben genannten Aktionen.

6. Zusatzzug Arbeitsmodus

Wenn der Zusatzzug arbeitet, funktioniert der Hauptzug nicht, d. h. der Hauptzug ist immer im Haupthebezylinder, um den Hauptschiebzylinder zu heben.

6.1 Anfangszustand

Wie in Abbildung 4 gezeigt, befindet sich der Zusatzzylinder in der Mitte und kann bei Bewegung nur 300 mm nach vorne gedrückt werden.

6.2 Vorwärts- und Rückwärtsarbeitsmodus

Im mittleren Zustand, wenn der Stützwagen rückwärts (nach links) fährt, wird der Zusatzzylinder 300 mm nach vorne und nach der Position vollständig zurückgezogen.